-
Поставил трековские пыльники и на два года забыл про гранаты. А до этого приходилось менять каждые полгода, чаще всего вместе с гранатой. Зимой видел, что на левой пыльник не в порядке, но руки не дошли, а вчера граната умерла неожиданно и резко. Машину пришлось бросить, сейчас заказываю новую гранату и пыльники. Как поменяю - постараюсь написать, что
-
Сегодня менял габариты, слева трудно подлезть даже изогнутыми круглогубцами, спас медицинский изогнутый зажим с фиксацией. Зато понял принцип. Ничего там отщелкивать и рвать не надо, просто повернуть патрончик на 90 градусов против часовой, и он легко выходит.
-
Dashi DCB139R пришёл коротыш - я его сдал назад и тоже поймал на емексе 193R. Так надёжнее
-
В общем, связался на драйве2 с хозяином темы - он пишет, что 139 Даша подходит к спектре на механику, но внешнюю гранату надо менять, на 139 - 26 шлицов. У меня гранаты только что купленные - так что заказал себе Дашу 139. Как придёт и установлю - ещё отпишу здесь.
-
[quote user="Vladimir621"] http://www.zzap.ru/d,DCB193R,DASHI,DCB193R-DASHI-Привод-в-сборе-KIA-SPECTRA-00-SHUMA-00-прав-MТ [/quote] Спасибо, я поиском умею пользоваться - там нет Даши
-
Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой же проблемой, как в этой теме. Меняли сегодня промежуточный подшипник - обнаружили, что съелись шлицы на валу и на стакане внутренней гранаты, из за чего стук бешеный стоит. Гранаты Даши DCB193R нигде нет в наличии, есть на емексе DCB139R от сефии. На драйве нашёл https://www.drive2.ru/l/6737704/ инфу,
-
C 2006 c новья проехал на родном Акомовском акке, вот щас добил его, похоже - поеду за новым. При этом и сажал его почти в хлам и раньше заводился при -32 без плясок с бубном. Очень удачный аккумулятор
-
Спс, помог Ваш пост. Я столкнулся с тем, что стартёр перестал крутить на горячей машине ни с того, ни с сего. Завелся с толкача... И стартёр заработал, но на 3 дня. Ещё раз то же самое, Через полторы недели ещё. В итоге - сняли стартер, разобрали - оказалось щётки стёрлись аж до проводов, сам якорь целый. На экзисте родной щёточный узел стоит 3,7 рубля
-
Брал в 2006 году с новья, пробег 88 тыс. Слежу не особо, сам не очень волоку в этом деле. Что было: 1. Резонатор 2. Прорыв антифриза в салон - дырка в радиаторе отопителя. 3. Трубка гидроусилителя 4. Замена шаровых - просмотрел пыльники, первый раз родные отходили 2 года, заменённые быстро порвались, за 2 дня шаровые накрылись. Купленные с шаровыми
-
Вы правы, у меня тоже где-то к 15000 разошёлся шов на резонаторе. К 20000 побежала трубка высокого давления ГУР. Жидкость родную, естественно, не нашёл, подливал Декстрон 3. И трубку эту нигде взять не могу. Скачал Микрокат КИА, но живу далековато, никто не берётся под заказ везти. Один чел сказал: "На Спектру больше не вожу, они в Ижевске каждый