-
греть надо болт, тогда легче откручивать, ну а затягивать надо наоборот на холодной, видимо в сервисе на горячую протянули хорошо пробочку вот ее и подклинило
-
вытащи релюшу вместо нее вставь кусок проволоки
-
да какой там недостаток, на любой иномарке старше 3-х 5-ти лет может ремешок плохо уходить. Иногда кстати помогает элементарная стирка ремня, ну или там помыть его, в общем грязный он хуже скручивается чем чистый
-
таже ерунда, как потеплело, гур зажурчал, зимой не слышно было -(
-
лучше не ездить
-
а мне с омывайкой не повезло, воняло до невозможности, причем при высыхании жидкости прям соль на капоте выступала. Денек проездил, потом слил нафик. А воняло натурально толи носками, толи тухляком каким-то.
-
год назад ставил себе соньку, внешне похожа, но модель другая, с блутуфом, год проработала, диски крутит, приемник неплохой. А вот с пультом, засада, тоже хотел на руль закрепить, но он не ловится магнитолой без прямой видимости, те по любому надо на магнитолу направлять, валяется теперь в бардачке.
-
гы-гы, смех смехом, а у меня приятель так в чужую 4-ку и залез, понял что в чужой машине, только когда ключ в замок зажигания вставлять начал
-
если не ошибаюсь, не более пары атмосфер - в общем льет бензин бодро
-
с помощью шланга с бака бензин слить - процентов 99 не получится. Про спектру не скажу, а вот на старой машинке, я сливал так: с топливной рампы скидывал приходящий шланг и в ведро, затем включал зажигание - насос начинает качать, слил сколько надо , зажигание выключил, шланг обратно на рампу. Но то у меня на опеле было, там насос качает как только