-
Некоторые ставят кембрики или термоусадку...но я все перепробовал, стучало...а затем обратил внимание на рулевые тяги. Оказалось разбиты шарниры в рулевых тягах, они на некоторых моделях идут пластмассовые. Поменял обе теперь тишина. Правда откручивал их с матюгами. Тесно, и не подлезешь, только с помощью газового ключа, причем я брал самый большой
-
Желательно да, но я ничего не отключал, просто выключил зажигание
-
сегодня началось похожее, после запуска гаснет, затем загорается вновь. Блок управления SRS находится внизу под торпедой на полу. Подсоединение жгута проводов при помощи колодки, именно она и отходит. Подергал, поправил и все погасло. Попробуйте так мне помогло.
-
да кроме этих 6 гаек, по три на каждую сторону, ничего и не трогал..менял только шаровые, хотя плохо выходили из пазов, стучал молотком..может из-за стука и что нибудь нарушил в установках
-
да...рулевое колесо стало не по центру.. и появился небольшой увод машины вправо
-
подскажите, нужно ли регулировать развал-схождение после замены шаровых опор?
-
Кто нибудь подскажет? Ремонтный ли у нас на Спектре бендикс стартера, а то у меня переодически прокручивается со свистом и не заводит, особенно на холодную.
-
Подскажите, при замене прокладки клапанной крышки обязательно ли её ставить на герметик и если ставить то на какой лучше?
-
У меня такая проблема. Стрелка уровня топлива показывает нормально, заливаешь бензин или вырабатываешь до полного показывает именно то значение которое осталось в баке, но не падает. И при выключенном зажигании и даже при снятой АКБ показывает тот уровень топлива, который остался в баке, т.е. не падает на 0. В чем проблема?
-
однозначно на морозе становятся деревянными резинки стабилизатора, из-за них и стук.. Имеет смысл поставить полиуретановые, на перед и назад, стук проходит и зимой и летом