запах проводки в салоне(предохранитель моторчика отопителя)

оплавились они из-за большого потребления тока моторчиком.

Я и имел в виду блок переключателя!

Я парень тихий, скромный,  обидит кто - тихо закопаю, скромно отпраздную!

 

если так то и моторчик менять надо

ну видишь - человек не хочет его менять, хотя там ценник копеечный! он вроде разобрал-собрал, но как он же говорит - всё равно тяжело крутится!

Я парень тихий, скромный,  обидит кто - тихо закопаю, скромно отпраздную!

 

Vek:

у тебя оплавлены контакты в переключателе.

Ну да конечно, оплавлены контакты в переключателе а плавится предохранитель.  Вы об чем вообщето говорите.Был бы плохой контакт в переключателе так там - бы и горело , но не на предохранителе, где плохой контакт - там и горит, и на оборот - часто где горит  обычно там плохой контакт.

Не сказал что именно эта причина, это самое простое что нужно проверить,если не это, тогда лишняя нагрузка, как сказал автор топика- может моторчик.

у меня вот возник вопрос - а почему пред плавился, при херовом контаке если пред правильного ампеража стоит - должон был перегореть по идее? иль я не прав?

у мну на ИЖ оде был плачевный случай - врубил китайский чайник в прикуриватель - через 5 минут вся проводка поплавилась, глянул пред, а там батя по ошибке вкорячил на 25А, а проводка вся оплавилась, пришлось обрезать и менять провода от преда до прикуривателя!

Я парень тихий, скромный,  обидит кто - тихо закопаю, скромно отпраздную!

 

Ramzes1971:

у меня вот возник вопрос - а почему пред плавился, при херовом контаке если пред правильного ампеража стоит - должон был перегореть по идее? иль я не прав?

у мну на ИЖ оде был плачевный случай - врубил китайский чайник в прикуриватель - через 5 минут вся проводка поплавилась, глянул пред, а там батя по ошибке вкорячил на 25А, а проводка вся оплавилась, пришлось обрезать и менять провода от преда до прикуривателя!

Рома ,пока я писал Ты еще задал вопрос.. Попытаюсь еще раз объяснить.В плохом контакте идет дуга , греется сам контакт, от контакта греется весь провод, изоляция плавится. Да наверное все видели подгоревшие и оплавленые розетки. Стоит только снять крышку,поджать контакты и все нормально.А насчет ампеража  ты немого не прав. Предохранители от короткого замыкания, т .е. когда ток до бесконечности а при этом м напряжение падает до нуля. От плавных перегрузок ставится тепловое реле. (би металическая пластина)В автомобилях их нет,по этому автор топика может прав, цепь перегружает моторчик.Здесь принято расчитывать  на определеный ампераж, только не всегда это оправдано, предохранитель может выдержать (китайский)А проводка сгореть.

 

что такое пред - (защита от перегрузки при двух -трех кратной перегрузки по току ну или при токе к.з.)

при плавной но большой нагрузке: пред, переключатель, разъемы будут греться.

т.с. просил помощь, а не размышления на темы.

Ramzes1971:

 на ИЖ оде был плачевный случай

на иже сечение провода смешное.

dpfedoseev:

если так то и моторчик менять надо

не обязательно

так как сам мотор может быть не виновен.

смотри фильтр салона для начала.

 

Вот я и предложил конкретно что  смотреть в первую очередь а что потом и ни какой воды тут нет . За то время пока пишем можно проверить не одну сотню предохранителей и их гнезд А так же десятки моторчиков 

Фильтра салона сейчас нет. Сегодня снял панель переключатель в порядке ни где не сплавлен  и не пахнет. огарчился (.   Вчем прикол пока стоит не пахнет, доехал до работы миунт 10 езды запах пошел (. все приборы выключаю чтобы искличить из подозрений. Пред в монтажнике целый по прежнему. А вот откуда запах надо узнавать. Сегодня поеду домой без панели буду нюхать проводку салонную

Можно сразу как появился запах потрогать моторчик , если он грузит и запах от него, то должен быть горячим.

Ну вот как запах пошел я его и снял(сплавленый пред поменял). Осмотрел смазал поставил. Запах остался а пред не плавится

Моторчик пощупайте.