прогрев двигателя

Господа! Никогда и не скем не спорю, говорю только факты и то что сам точно знаю.(9лет езды на АКПП в разных погодных условиях и ни одной поломки. Машины разных марок.)

Ни гвоздя,ни жезла.

ИМХО метод "завелся и сразу поехал" придумали загнивающие капиталисты в своих перенаселённых европах. А исходили они только из соображений экологии. При ихнем уровне жизни и при их зарплатах покупка автомобиля не такое уж и значительное событие. Экология и здоровье для них дороже. Езда на не прогретом двигателе не есть хорошо.

Согласен на все 100%! Видел как немцы зимой завел и поехал. 3 года и двигун стук-стук, купил новый и заново.

www.chast-sveta.ucoz.ru 

 

Летом прогреваю секунд 30-40, зимой минуты полторы не больше если сильного мороза нет.

Ближнего света!

летом еще не ездил посмотрю как будет... а сейчас когда завожу, обороты - на 1.. прогреваю до 0.7 и в путь :) потому как надо обязательно подождать чтобы машинка проработала на холостых хотя бы пару минут :)

И я начитавшись форума, тоже стала прогревать. Надо - значит надо, мы ж не буржуи машину портить.

Смысл прогрева: равномерная тепература стенок цилиндров, незагустевшая смзка на стенках цилиндров. Все. Можно ехать. А это все наступает через 1 мин. при внешней температуре 0 град. А если масло еще и хорошее - вооще через 30 сек. А вот при морозе - надо минуты 2..4 поработать. А с автоматом - не знаю. Там вооще все сложно и чудеса.

прогрев двигателя на Х.Х. нужен по следушей причине. при певых секундах работы ДВС подаётся обогащённая смесь(беньзин льётся ручьём) и свечи заливает(если не произошло возгарание) либо на них образуется нагар, что приводит к не полному згаранию топлива. без нагрузки т.е. на Х.Х. не сгоревшие топливо благополучно выходит в трубу и лишь его малая часть попадает в картер. под нагрузкой т.е. при начале движения эта часть не сгоревшего топлива в большем количестве попадает в картер, что приводит к смешению бензина и масла, а в дальнейшем к его подгаранию и образованию сгустков по консистенции напоминающих густую смазку. после чего возможно забивание мелких каналов системы смазки(стук гидрокомпенсаторов, не достаточная смазка ГБЦ и т.д.). В дальнейшем(40000-60000км) может привести к ремонту ДВС. если прогревать на Х.Х. свечи высыхают(нагар облетает) и смесь сгорает полностью. для примера после долгой стоянги(особенно в холодную погоду) запустите ДВС дайте поработать 30с изаглушите, выкрутите одну свечу и всё увидете сами. а по поводу нарузки при прогреве на Х.Х. и при движение есть разница(двигатель на Х.Х. прекрасно работает и без масла кроме высокофорсированных . проверено на собственном опыте.)

Вот человек классно расписал. Спасибо. Согласен, доводы приведены логичные . Вывод: начало движения - когда стрелка температуры встала на самое нижнее деление. А с автоматом - не знаю. Там мрак и чудеса.

Bons:

Вот человек классно расписал. Спасибо. Согласен, доводы приведены логичные . Вывод: начало движения - когда стрелка температуры встала на самое нижнее деление. А с автоматом - не знаю. Там мрак и чудеса.

Вот-вот, я тоже зимой прогреваю до первого деления на шкале.

 

Нарушителями ПДД не рождаются, ими умирают.

прогрев двигателя на Х.Х. нужен по следушей причине. при певых секундах работы ДВС подаётся обогащённая смесь(бензин льётся ручьём) и свечи заливает...

Я думаю, что у Vac62, специальное техническое образование, и видно сразу , что на занятиях он не мух ловил. Несколькими предложениями все так грамотно расписал, что всем все стало понятно

Серебро нашего хит-парада достается вопросам прогрева автомобиля. Во-первых, прогревание двигателя на холостом ходу влечет за собой повышенный расход топлива. Во-вторых, многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации просто не рекомендуют этого делать. Дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. В Германии, к примеру, вообще запрещено стоять с заведенным двигателем. Так что лучше сразу начать движение.

Ближнего света!

atomic76:

...Дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. В Германии, к примеру, вообще запрещено стоять с заведенным двигателем. Так что лучше сразу начать движение.

Политкорректность пробралась и в технические вопросы, зелёные не дремлют и производитель не может писать правду

Сомневаюсь в этом...
Видно сразу что ловил мух... одно утверждение про ручьи бензина, и свечи... А уж про топливо в картере, я уж молчу.

slv67:

Сомневаюсь в этом...
Видно сразу что ловил мух... одно утверждение про ручьи бензина, и свечи... А уж про топливо в картере, я уж молчу.

Видно сразу, что товарищь тоже с образованием (возможно даже с зоологическим), это я про мух. Мы университетов не кончали (колхозники мы), но когда трезвые, стараемся не отставать от технического прогресса. Мил человек - аргументы в студию.