Обледенение боковых стекол

Vic58, вы только про зависимость температуры от давления забыли. -101,15 , -26,5 , а при каком давлении такие температуры - не указано, посему на эти данные нельзя опираться. К примеру, при нормальном атмосферном давлении, вода кипит при 100 градусах, а при повышенном до 0,9 - 1,1 бар - к примеру, в системе охлаждения автомобиля, уже при 120 градусах. Комментарии излишни?

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

ostketten:

Vic58, вы только про зависимость температуры от давления забыли. -101,15 , -26,5 , а при каком давлении такие температуры - не указано, посему на эти данные нельзя опираться. К примеру, при нормальном атмосферном давлении, вода кипит при 100 градусах, а при повышенном до 0,9 - 1,1 бар - к примеру, в системе охлаждения автомобиля, уже при 120 градусах. Комментарии излишни?

Первый комментарий - при  120 гр Цельсия в системе охлаждения кипит не вода, а антифриз, а у него температура кипения выше чем у воды, об этом можно в любом букваре по автоделу прочитать.

Второй комментарий - в таблицах свойств хладагента указано очень много парметров в том числе и при каком давлении он кипит и плавится, но даже если он переходит в жидкость при -80, это что-то меняет?!

ostketten, Вы же сами писали, что нет ограничений в руковдостве к автомобилю о включении кондиционера в зимнее время, так вот Вам подтверждение этому.

 

 

Vic58, проверьте ваши источники - при 120 градусах, в системе охлаждения кипит именно вода, а антифриз при тех же условиях - уже при 140 градусах.

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

У меня печка сейчас из-за сгоревшего выключателя работает только на "1" .... MAX hot.... и на 3-5 мм опушенное боковое водительское. вот рецепт успеха против запотевания боковых стекол... + зимой иногда снег забивает уличный воздухозабор, что приводит к циркуляции салонного воздуха. Пока не прогреется подкапотное пространство и не растает снег....

ostketten:

Vic58, проверьте ваши источники - при 120 градусах, в системе охлаждения кипит именно вода, а антифриз при тех же условиях - уже при 140 градусах.

Не пойму о чем спор, и где ваши источники с такими данными хоть бы  ссылочку дали, а то у меня данные такие:

Температура начала кристаллизации, °C	-40
Температура кипения (760 мм рт.ст.), °C	+108

http://www.arkton.ru/page7.html

А еще у меня есть данные, что при +135°C антифриз теряет свои свойства и разлагается.

Попутно вопрос, почему указатели температуры  делают с пределом не  150°C, а только 100°C и еще одно маленькое (красное) деление (это про те авто, где указатель размечен в градусах).

 

Kovalev:

ptica:

Я тоже поняла, что изнутри обмерзает. Включать сильно обогрев - жарко, тем более с кондеем. Если долгая поездка, по трассе, да на хорошей скорости, то ничего не помогает. Езжу с обледеневшими задними стёклами. Мне не мешает

 

Да да!!!! с кондиционером зимой очень жарко!!!!! ЫЫЫЫ!!! И конечно если ехать в правом ряду  и никого вокруг не наблюдать то конечно не мешает!!!! А мне вот в левом и при постоянных перестроениях мешает!!! странно? Это потомучто у нас стекла стоят обычные а не атермальные (вроде так называется а может и не так но на францунзах вроде так)  и хоть как ты на него не дуй!! и хоть с кондеем и хоть без!!! снаружи оно обветривается намного сильнее холодным ветром. И поэтому конденсат замерзает сразу. вот!!! Вот таки дела господа !!!

Очень много эмоций. Если ставить регулятор на обогрев и включить кондиционер, то жарко. И зимой тоже. Если замерзают задние боковые стёкла, то мне не мешает это и при перестроениях тоже. Если речь идёт о перестроениях на трассе, то и салонного зеркала может хватать, от трассы зависит. Если ещё что-то в моём сообщении неясно, то спрашивайте, я отвечу.

Vic58, собственно, спора-то у нас с вами и не было: я просто заметил вам, что температура кипения/плавления/испарения/воспламенения и т.д., напрямую зависит от давления, посему, просто некорректно было оперировать цифрами температуры в отрыве от давления, при обсуждении систем кондиционирования. Ссылку давать не могу, ибо цифры в 120 град. для воды и 140 град. для антифриза я помню из книжки по эксплуатации ВАЗ 2107, примерно 90-х годов.(к сожалению, книжка не сохранилась.) Правда, какой антифриз там имелся ввиду - непонятно, предполагаю, что ОЖ-65, ибо советских антифризов было всего два, и оба этиленгликолевые, легендарный "Тосол": ОЖ-40 и ОЖ-65 с температурами замерзания -40 и -65 градусов соответственно. Различие между ними обоими, только в концентрации этиленгликоля. В другой книжке, по советскому автотранспорту "Автомобиль" изд. 1983 год, упоминаются цифры "в закрытой системе, температуры охлаждающей жидкости повышаются до 108...119 град.", правда у тогдашних моторов, рабочая температура была 85-95 градусов(для сравнения, у ВАЗ 21093 с инжекторным двигателем 2111, температура включения "мозгами" вентилятора охлаждения, если мне память не изменяет, была при 101 градусе). Но вообще, по ГОСТу, закипание "Тосол ОЖ-40" должно быть при температуре не ниже 108 град. при атмосферном давлении соответственно. Кое-что можно посмотреть тут - http://www.tosol-masla.ru/info/?id=11 Кстати, у пропиленгликолевых антифризов, температура закипания может быть еще выше, в зависимости от концентрации. Насчет указателей температуры, да, пределы 150 градусов не видел, а вот 130 - легко: вот гольфовская IV панель: http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n21/test/800/vw_03.jpg, вот Ситроен Ксара: http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n21/test/800/citroen_03.jpg, вот Пежо 607 http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n22/primerka/pe_11a.jpg , на ВАЗ 2106, 21093, 2110 уверяю, размечено до 130 градусов. Собственно, я и не припомню какой-либо более-менее современной машины, у которой указатель температуры ограничивается 100 градусами.

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

неповорачивай регулятор температуру до "упора" в право! сам мучался со льдом набоковых стёклах.выставляй на 80-85% я это присёк так-на 2или 3 режиме покрути темпер от100 до 70 и на слух будет слышно как меняется обдув.вот такая приблуда........

РАНЬШЕ БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА.ПОПРОБЫВАЛ СРЕДСТВО ОТ ЗАПАТЕВАНИЯ . ПОМОГЛО. ХВАТАЕТ НА ДОЛГО НЕ МЕРЗНЕТ НЕ ПОТЕЕТ.СРЕДСТВО НА НАНОТЕХНОЛОГИЯХ. СВОИХ ДЕНЕГ СТОИТ.

Подскажи название средства

kirsanov:

РАНЬШЕ БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА.ПОПРОБЫВАЛ СРЕДСТВО ОТ ЗАПАТЕВАНИЯ . ПОМОГЛО. ХВАТАЕТ НА ДОЛГО НЕ МЕРЗНЕТ НЕ ПОТЕЕТ.СРЕДСТВО НА НАНОТЕХНОЛОГИЯХ. СВОИХ ДЕНЕГ СТОИТ.

 

Да, что за средство и не повредит ли оно тонировке...

 1. Нашатырь на тряпочку и протереить стекла. Конечно изнутри и потом проветрить салон авто!

 2. Глицирином тоже можно произвести такую операцию!

 И помните - чем зимой меньше воды от ног на полу (ковриках) - тем меньше запотевает и покрывается инием!

 Вечером на пол бросьте газету, она за ночь впитает всю влагу, а на утро выкиньте ее! И все будет в норме! А ещё я девушку видел - она перед тем как сесть в машину - одевает бахилы!  Вот как нужно относитьтся к чистоте в машине!

интересное

Mihailovich:

А ещё я девушку видел - она перед тем как сесть в машину - одевает бахилы!  Вот как нужно относитьтся к чистоте в машине!

Вот это да! Хорошо, что не при выходе из машины...Надо теперь будет мне перед тем как за руль браться, пардон, презервативы на каждый палец одевать

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

ostketten:

Надо теперь будет мне перед тем как за руль браться, пардон, презервативы на каждый палец одевать

 

Они ведь только на пальцы налезут, а если лодонями руль заденешь? Зря одевал!

интересное

бахилы,презеры,а как тогда ОВКХЗ?Печку врубят сами потеют а НР только в рекламе нейтральный,Задумайтесь сами :источник запотевания-есть само испарение влаги т.е. тот  парок конденсируясь на стёклах и становится ЛЕДКОМ.Други унас не izo wind .Кто прошарит попробует где мною опус и всё будет без спреев,дисков, и антилёда