Опять расход бензина

Заметил тут что бензин както у меня вытекает по разному, то значит езжу-езжу, а расход как-будто по капельке, а бывает льется как из ведра, пробок у нас не бывает. Есть у кого-нибудь информация о расходе бензина по скоростям или по оборотам. Может кто сам замерял с маршрутным компьютером? Ведь можно ехать 60 на 2-й и на 4-й скорости и расход будет разным

Это у тебя просто датчик уровня топлива так работает.То делает вид что бензин не снижается, то после остановки машины опустит стрелку
 сразу на несколько мм.
У меня лично так.
Какая цена,  сейчас за литр бензина в Оле на ТАТ нефти? Я заправляюсь по 24.30

Алмазное серебро.2008 г.

Собственно, указатель уровня топлива в баке дает очень субъективную информацию, всего лишь для оценки количества оставшегося топлива. Я замерял расход по простой методике: заливал полный бак до отщелкивания пистолета, обнулял суточный пробег, ездил.  Потом, желательно, на ту же самую заправку и долить сверху, посмотреть по чеку количество залитого топлива, поделить на пробег...И опять же, это не совсем точно, но оценить расход можно. Но конечно, с маршрутным компьютером это намного точней, ведь на АЗС количество залитого топлива всегда меньше, чем за него заплачено, хоть и недоказуемо, к сожалению...

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

Вот тут позвольте с вами не согласиться. Дело все в том, что бортовой компьютер использует тот же самый врущий датчик бензина в баке, что и стрелочный прибор. Врать он будет так же. Другое дело, если вы оттарируете бортовик по горючке. Но и в этом случае показания бортовика будут приемлемы ТОЛЬКО на СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПОВЕРХНОСТИ. Во как.

А на АЗС дурят, это да. А проверить - просто. Закажите 60 литров горючки и заполните 3 канистры. Вот и ответ.

Можно датчик не использовать. Метод такой: заливаем полный бак, ставим 50 л. на компе, расход определяется на основании данных с форсунок на ЭБУ, это намного точнее, а при необходимости можно откорректировать, введя соответствующую поправку. Минус один, каждый раз на заправке надо вводить кол-во топлива в компьютер, но это 3 секунды. А вот на коррекцию может потребоваться время, зато потом очень удобно, все сходится. 

Bons:

Вот тут позвольте с вами не согласиться. Дело все в том, что бортовой компьютер использует тот же самый врущий датчик бензина в баке, что и стрелочный прибор.

Я немного не то имел ввиду: понятно, что "запас хода" по маршрутнику, вещь тоже сугубо условная и предметно опираться на его прогноз нельзя. Но компьютер может мерять как моментальный расход, так и расход одной поездки , Dale примерно механизм описал. Т.е., компьютер посредством ЭБУ через датчики системы впрыска ведь "знает" сколько топлива автомобиль спалил на сотню, и его данные если и не лабораторной точности, то все равно достаточно точны, чтобы судить о расходе. Собственно, можно ведь вообще забить на количество топлива в баке, но по показаниям  компьютера видеть, каков есть/был  расход на 100 км.

А про АЗС... Ну, мы ведь с вами не ОБЭП...  

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

Правильные слова про контроль на форсунках, это можно. Вот только берут меня сомнения... Кто может их рассеять? А сомнения такие:

А насколько это точно? Ведь на форсунку подается ток для открытия. Импульс имеет четко определенную длительность - именно на это время должна открыться форсунка и из рамы пропустить бензин под давлением. Но возникают вопросы: везде ли и всегда ли давление одинаково? не засоряются ли дырки форсунок, что приводит к изменению количества впрыснутого топлива? поскольку форсунка открывается магнитным полем, то форма импульса этого тока очень далека от прямоугольного, так вот - время плато импульса и фактическое время впрыска,- они равны?

Как то стремно определять расход опосредованно. Подумавши, я подумал, что все таки ошибка по форсункам будет ничуть не лучше, чем по датчику, как я думаю. Или не так?

Я не конструктор систем впрыска, но думаю, что это ДОСТАТОЧНО точно.  Мне представляется, что ЭБУ по сигналам со всех датчиков знает, сколько топлива подается в цилиндры, какое разрежение на впуске, т.е. насколько была открыта дроссельная заслонка, какой угол опережения зажигания нужен для конкретного бензина в конкретном режиме работы при конкретной температуре двигателя.  Просто в таких условиях, применительно к датчику-указателю в баке, исключаются колебания топлива при движении, разница в уровне в жаркую и холодную погоду, разница в атмосферном давлении утром и вечером и так далее. А идеальных условий все равно не будет никогда и нигде...

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

92-й у нас стоит 23-80, плюс минимальная скидка по карточке 10 коп, иногда у друзей получается взять скидку 60 коп. Я то больше хотел узнать расход на конкретной скорости, на конкретных оборотах.для примера скажу: еду я на скорости 50 км/час в потоке машин, можно ехать на 3-й и на 4-й, как отличатся расход будет. Или скажем разгоняюсь можно быстро скорости переключить, или раскручивать двигатель, разница расхода будет какой

Думаю, не сильно ошибусь, если скажу, что вам поможет это выяснить только бортовой компьютер и именно на вашем автомобиле(никакая не реклама, у меня его для примера нет).  Много нюансов разных есть: к примеру,  у меня после покупки автомобиля, расход составлял около 13-15 литров на сотню в городе при езде от 0 до 80 км/ч, по трассе - 7,5 - 8,5 литров при езде 80-120 км/ч. Обычно, я трогаюсь с места плавно, переключаюсь в большинстве случаев около 3 500-4 000 об/мин. После пробега 5 000 км, без всяких там ненужных перечиповок, расход сам уменьшился до 11-12 в городе и до 7 литров по трассе, примерно при тех же скоростях и того же АИ 92. Но это ведь все усредненно,  и справедливо только для моей машины, у всех по-разному может быть. Поэтому, я думаю, что эта информация вам вряд ли поможет, ведь никто не знает, как и в каких условиях ездите вы или кто-нибудь другой, поэтому, точнее компьютера вам не отследить конкретный расход топлива при разных мощностных режимах

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать