Впечатления после 3000 км пробега

Киа Спектра

Мои впечатления после 3000 км пробега.

 

Положительные:

1. достойная динамика (по сравнению с отечественными авто);

2. большой, комфортабельный салон;

3. радует наличие ГУРа;

4. кондиционер;

5. складывающиеся задние сидения;

6. расход бензина порядка 9 литров на 100 км.(зимой -11,5 л);

7. плавность хода;

8. машина самостоятельно выключает внешние световые приборы (если сам забываешь выключить);

9. достойная подсветка приборов;

10. достойные тормоза.

 

Отрицательные:

1. шумный двигатель (после 3000 об/мин);

2. 156 мм – клиренс, совершенно не достаточен для наших дорог;

3. слабое лакокрасочное покрытие (сильно царапается);

4. большой передний свес (при езде по плохим дорогам постоянно боишься зацепиться бампером);

5. слабое крепление противотуманных фар (крепятся к бамперу двумя мелкими саморезами);

6. при открытых стеклах дверей большие аэродинамитические шумы;

7. при выпуске с завода отсутствует салонный фильтр;

8. посадка и высадка затруднены из-за формы сидений;

9. шумная штатная резина;

10. слабая шумоизоляция салона.

 

 

Мероприятия по устранению отрицательных пунктов:

1. устранить установкой тепло-шумоизоляции под капот;
2. увеличить клиренс до 191 мм установкой проставок (необходимо крепко подумать, т.к. ухудшается управляемость и нет данных о влиянии проставок на ходовую часть авто);
3. не устранимо (не покупать машины темных цветов на них более заметны царапины);
4. не устранимо;
5. не устранимо (после того как выпадут противотуманки- закрыть отверстия заглушками);
6. попробовать поставить «ветровики»;
7. установить салонный фильтр;
8. поставить хотя бы под водительское сидение проставки, для того чтобы приподнять заваленную к низу часть «седушки»;
9. заменить на импортную резину;
10.  сделать шумоизоляцию салона (а нужно ли? Слишком дорого и после этого киа спектра не превратиться в Мерседес).

 

Вывод: при устранении недостатков вполне достойный автомобиль

8. Какие могут быть проставки если один болт горизонтальный, прийдется переходник мастерить .

Вы несите меня кони, привередливые.

<>кажись примерно с годик назад пролетали на форуме спектра-клуба фотки каких-то "проставок- пластин" поднимающих сиделку на несколько сантиметров... а вот...  тут есть несколько описаний как это сделать... там же ссылка на те фотки ...http://mykia.ru/forums/2/77999/ShowThread.aspx
 

оптима,золотистый-беж,07.04.07

Можно и я свои 5 копеек вставлю.

По пунктам. 

1) Смотря с какими (у 8-ки, 10-ки и т.д.) динамика намного лучше.
6) А если ехать по трассе 90 - 100 км. Расход вобще будет около 7 литров.
10) Тормоза - спорный вопрос, до смены колодок, вобще не устраивали.  

"-"
1) Салон при пробеге 9000 км. - просто одна большая погремушка!!!!  

А с остальным полностью согласен.

 

Быстро едешь-на "мента" на едешь!!!

И я добавлю...

1) после 120 км/ч, никакая десятка со спектрой не сравнится, а если чипануть то и до 120

10) Тормоза нормальные для такой тяжелой машины, резина могла бы тормозить и получше 

1) не у всех, зависит от "мастеров" которые ставят сигналку

 

-

Авто то нармальное.Не счсчитая мелких нюансов.Если хотите получить удовольствие от езды-покотайтесь на средне убитой отечественной классике получите массу "удавольствий"  и ваша машина после этого как минимум "Мерседес".

Уйду...но не надолго....

yurok710:

8. Какие могут быть проставки если один болт горизонтальный, прийдется переходник мастерить .

какой в попу переходник? снимаете сидение и под сидением вставляете гайки высокие.. я смастерил такую хитрость.. намного выше стало

docParadox:

yurok710:

.

какой в попу переходник? снимаете сидение и под сидением вставляете гайки высокие..

Может я что-то не понимаю но гайки можно вставить только под передние опоры, а как быть с болтом который вкручивается в тоннель пола

Вы несите меня кони, привередливые.

...Мои впечатления от Спектрочки после 4500 км

1. Идеальных железных машин не бывает. Только живой организм идеален, да и то только на определенном отрезке времени.

2. Обкатывал машину до 2500 км на 92 бензине.
Потом залил 95 и езжу сейчас только на нем. До 60 км двигателя практически не слышно, да и динамика получше.

3. Может у меня "тыл" особенный, но никакого дискомфорта от "заваленных назад кресел" не испытываю.

4. "Сверчков" не было, где вы их берёте?

5. После переезда "лежачих полицейских" со стуком передних амортизаторов - стал больше притормаживать, и всё.

Удачную конструкцию Спектрочки не смогли даже испортить нашей сборкой. 

yurok710:

docParadox:

yurok710:

.

какой в попу переходник? снимаете сидение и под сидением вставляете гайки высокие..

Может я что-то не понимаю но гайки можно вставить только под передние опоры, а как быть с болтом который вкручивается в тоннель пола

Имеется ввиду не все сиденье, а только подушка. Залазишь сзади под сиденье, под подушкой два болта. Выкручиваешь их, подушку приподнимаешь, болты берешь подлиннее на толщину проставок, закручиваешь на место. Задняя часть подушки приподнимается. Сильно много, конечно не положишь, но даже сантиметровые шайбы позволят сидеть значительно удобнее, а положить можно и два. Надо немного поэкспериментировать.  

Ну вот теперь понятно. Спасибо. А если ещё подложить под передние опоры. Мне например наклон даже нравится.

Вы несите меня кони, привередливые.

Извиняюсь,но мне непонятно: Что нужно сделать для того чтобы выпали противотуманки? Этот минус реально надуманный.

[url=http://www.gde-kia.ru][img]

Еще к минусам могу добавить работу механической коробки передач: кулису бы покороче как размером, так и ходом. Синхронизатор порой работает некорректно - первую передачу на ходу вообще с трудом можно воткнуть, да и вторую не лучше. Ну и еще раз о кулисе - ее размеры и ход напоминают больше отечественную машину, чем иномарку... Недавно посидел в церато и понял, насколько плавнее там переключать передачи...

Likebeer:

Недавно посидел в церато и понял, насколько плавнее там переключать передачи...

Еще бы, Церато - основан на Элантре и является следующим поколением Спектры, а мы ездим на старушке, вот вам и все минусы

-