Вибрация на руле+бой педали тормоза...

Здравия всем! Машинку выкатил из салона в декабре прошлого года,и свои первые 5000 она благополучно откаталась на новенькой капеллите.А вот одевшись в родной amtel забила и завебрировала.По началу не так заметно ,а с спустя 2,5месяца уже ,чувствую, прогресс пошел .Синевы на торм.дисках не наблюдаю.Торможу не "в пол",да и ямы стараюсь"на ципочках...Это и есть AMTEL ?Вот отсюда вопрос: если машинка получит новую резину(поприличней),а дача -четыре клумбы с новеньким протектором,все вернется на круги своя или процесс не обратим???Ступ. подшипники ,торм.диски,да и подвеска вцелом может пострадатьот слишком "кривой" резины?Вибрация действительно приличная,я не приувеличиваю.Скоро ТО-1.Есть ли смысл на этом внимание заострять?Если тема "избитая"-извените,не нашел.Привет всем,с кем познакомился 2мая .Спасибо за необычно проведенный выходной!

Вибрация на руле- разбалансированы колеса,скорее всего.
Может и не Амтел виноват,может просто грязи много на внутреннем ободе диска.
http://mykia.ru/forums/thread/26578.aspx

А может и Амтел. У меня была очень сильная вибрация на руле пока я Амтел не поменяла. Предварительно проделала балансировку, сход-развал. После замены резины, на руле вибрации не стало, ручка МКПП немного дрожит, но как мне кажется не настолько, чтобы волноваться.

если на 80-90 км/ч вибрация на руле ощутимо усиливается - дизбаланс колес однозначно. неизвестно балансировали ли колеса при предпродажной подготовке.

Где взять подлокотник не знаю!

ОДНОЗНАЧНО АМТЕЛ!

www.chast-sveta.ucoz.ru 

 

Вибрация нарастает после 120 км/ч. Конечно из-за резины и балансировки колес всё может зависить.

Modern:

Вибрация нарастает после 120 км/ч.

Есть такое дело, но у меня пропадает после 160-170 км/ч.

общий пробег 31тыс., на родной летней АМTEL - 15-20тыс., и сейчас гоняю. Балансируют у нас хорошо. Переобуваюсь каждый год на одних дисках. Проблема была только с одним балоном - потянуло в право. Перебортировани на другую сторону, отболансировали и все стало отлично! И вообще мне нравиться, как работуют ребята на нашем шиномонтаже на Вокзальной: грамотно и сдушой!

Владимир

Главное в этом деле - грамотная балансировка.

Амтел - резина нормальная за свои деньги, основной недостаток - шумная, но дорогу держит хорошо.

Купив машину осенью, ощущал вибрацию после 120 км/ч, видимо так мне в салоне "отбалансировали". Когда этой весной ставил амтел обратно, уже в шиномонтаже сделали все качественно (та же резина, те же диски). Сейчас разгонялся до 170 и никакой вибрации нет.

Изначально то есть из салона была вибрация и тянуло в лево.Балансировка особо ни чего не изменила только вибрация чуть уменьшилась. После колдовства с перекидованием колес при участии  запаски нашол колесо из за которого тянуло в сторону. Машина поехала прямо но вибрация остовалась. Последующие 3 балансировки в разных шиномонтажах координально проблему не решили вибрация в районе 110-140 км\ч осталась.Так что думаю все же виноват Амтел. Коплю денюжку на приличную резину помоему это единственный способ решить данную проблему.

Звездно-серебристый

Машину покупал в ноябре на Амтеле , так что сразу сменил на Гудиер ,откатал зиму без проблем. На лето взял Гудриджь направленая ,тихая но очень мягкая всё время кажется что колёса приспущены.

Я также езжу на Амтеле.  Была не большая вибрация на руле и то после 110-120 км/ч.  Заехал на шиномонтаж проверили был небольшой дисбаланс. А так резина ровная. Попробуй сделать финишную балансировку.

Правильно говлрят,съезди в шиномантаж, отбалансируй и соскреби грязь со внутренней поверхности диска.А апотом уже думать если не перестанет.

Уйду...но не надолго....

а может проблема в недокрученых гайках ? у меня тоже такое было ,оказалось плохо закручено колесо!!!  ну и конечно полюбому мне кажеться тебе надо перебалансировку сделать!!

Не сочтите за рекламу,вот что пишут на сайте МВО.
Что-то в этом есть.

"У многих водителей возникает проблема "биения" руля автомобиля на высоких скоростях. В МВО решают эту проблему путем финишной балансировки колес непосредственно на автомобиле. Финишная балансировка устраняет любой дисбаланс, возникающий при совмещении предварительно сбалансированного колеса и деталей подвески автомобиля. "

Взято отсюда-
http://mvo.ru/content/docmore.asp?mnid=36&sbid=30&id=86