-
сегодна снял все проставы к чёрту! и всё стало на места своя, ваще класс,
-
машина поднята на 2см с зади и с переди, и всё начинается с вибраций плавно переходящей в хруст гранат даже по прямой, не то что в поворотах и ускорении,вот если с зади посадить пару взрослых то сразу тема другая и идёт легче, и на счёт управляемости после 160 и в повороте вообще разговаривать бессмысленно , проставы хороши в деревне и только....
-
незнаю как у тебя дела обстоят с гранатами , но у меня после такого же задира наружние гранаты ходят по 3 месяца ( езжу каждый день) и даже пришлось внутреннюю поменят(тоже рассыпалась, а она 8 штук стоит), на развал-схождение загонял , и это ни есть гуд! а только полная жоопа, мне даже стойки проворачивали на опорных подшипниках и нихрена угол не могли
-
всем привет! я ваще от дэу нексии поставил медный .широкий, но кооперативный , пока нормально но зима покажет , похоже придётся дополнительный насос ставить , боюсь что не продавит большой обьём , а может ошибаюсь. время покажет
-
крышка салонного фильтра это вариант. у себя уже подкладывал поролон, но ещё холодный воздух поступает через уплотнения между двумя корпусами,т.ё. там стоит корпус печки и корпус охладителя кондея и на стыте их соединений приклеен поролон тонкой полоской. я у себя вообще по кругу корпуса всё скотчем заклеивал и на много лучше стало, да и ваще коряво
-
тоже дельный совет но до поры и до времени.в ней итак холодно .я ваще радиатор отопителя от дэу ставил(трех рядный.медный) но вот не задача-помпа его вообще не продавливает ни на каких оборотах а думал тепло найду.теперь буду искать дополнительную помпу от ВЕБАСТЫ-она надежней чем от газели (уже проверено)
-
здорово были! по поводу доп.насоса уже писал,проверено на себе (бомба замедленного действия.не знаешь когда побежит , а бежит часто у меня за две недели два насоса вот и думай ставить или нет)вообще надо радиатор отопителя другой приспосабливать он там однорядный.ты хоть до ста ее нагрей а толку от этого в морозы не будет . проходящий воздух не успевает
-
короче говоря ребята разбирал я эту гребаную печку дело вот в чем, она состоит из двух корпусов, в одном находится радиатор отопителя салона а перед ним радиатор кондея ,стыкуются просто один входит в другой корпус а уплотнитель паролон от туда и сифонит ,я эту проблему тоже так и не решил до конца терпения не хватило да и пришлось-бы кондей откручивать
-
спасибо разжевали ща понятно что к чему
-
братцы! с дополнительными насосами от волги или газели будте бдительны, вот недавно-же писал что все в норме и на тебе побежал,неделю не отьездил,чуть двигло не спалил-ладно в городе побежал,а на трассе в мороз хана всему.вывод один-вклучать насос только на прогретый движок( так как сальники слабые) или искать иностранный ( говорят есть) но все равно