-
Народ! Спасибо! Конечно, буду заглядывать на форум. Из впечатлений пока только расстройство от цен на всякие допы. Например, поменять родную мультимедию с CD но без MP3 на такую-же с MP3 обойдется в 30тыс. руб. А на CD/DVD+видео+навигация все 60тыс. руб. Плюс установка 2тыс. руб. Причем без платной установки не обойтись (а то привык все сам), так как
-
Вот и прошли 4 года владения Спектрой. Пришла пора менять машину. Смена машины - событие и грустное и радостное. Грустное - потому, что верой и правдой она (Спектра) служила все 4 года. Причем последние 2-3 года вообще ничего не ломалось. Кроме плановых замен расходников и износившихся элементов подвески ничего больше делать не требовалось. Надежная
-
Высоковольтный провод фактически является резистором. Часто это самый первый тип резистора - углеродный, но сделанный на современном уровне, на пластиковом сердечнике. Обычно, сопротивление провода не должно превышать 20кОм. Этой величины достаточно, чтобы с одной стороны обеспечить нужный ток разряда, с другой стороны выполнить помехоподавление. Вообще
-
Тема плавно перетекла в "что взять за чуть меньше лимона". Вариантов дофига, добавляю Тойоту Кэмри с автоматом за 900тыс. и Мицубиси Аутлендер ХЛ за 850тыс с механикой. Оба - мне очень нравятся. Не то что зверски уродливая Октавия. У чехов с дизайном проблемы. Машина внутри комфортная, тихая, довольно уютная, с большим трюмом, но внешне напоминает
-
А и не надо 7-ку... Есть целый ряд соображений почему. Во-первых крупный автомобиль по нашей тесноте улиц и стоянок тяжело водить. Во-вторых класс D имхо уже достаточно просторный, комфортный и безопасный. В-третьих на BMW7 на вас будут думать, что вы водитель, а хозяин по делам ушел... Самому водить большой лимузин неприлично. Так что будь у меня ооочень
-
Какой там еще нафик возраст. Вам, наверное, еще кабриолет хочется... Шутка. Мне вот сороковник, а на жип пересаживаться не согласный. Максимум кроссовер городской. Универсал тоже не хочется. Умом понимаю, что практично, семейно и т.д., а душа тянется к седану D-класса. Ну что тут поделаешь?
-
От проводов реально много зависит. У меня когда пробои начались было ощущение, что машина налетает на препятствие - удар. Это пропуски зажигания на долю секунды превращали мотор в тормоз. Но это экстремальный случай. Если шьет слегка, то будет просто потеря мощности. Кстати плохие провода быстро убивают свечи. Правило простое - поменял провода - поменяй
-
С лета 2006 года мой комплект Амтела прошел уже ЧЕТЫРЕ сезона. Общий пробег за 3,5 года 53 тыс. Совершенно точно могу сказать, что ТОГДА еще делали неплохо. Но как большинство вещей в России, со временем качество выпускаемого товара падает. В последнее время говорят, что комплект от комплекта отличается сильно. Уже нет стабильности технических параметров
-
ИМХО Лачетти чуть-чуть современнее и чуть-чуть лучше выглядит. Потому и дороже. На рынке все четко выверенно. На самом деле обе машинки морально устарели и больше, чем на "недорогую иномарку начального уровня" не тянут. Но не надо забывать, что уже этот уровень дает довольно высокую надежность и практичность. Эксплуатирую свою спектру с 2006г
-
У меня Весна 2006. Пока проблем с запуском двигателя не было. Стартует с первого раза (с 3-4 оборотов). Если проблемы с пуском, то возможные причины такие: 1. Заправился один раз гадостью - свечам пришел конец. 2. Высоковольтные провода начали "прошиваться". 3. Инжектор давно промывали? 4. Недостаточное давление в топливной системе. Проверить