Спектра или Лачетти. Что выбрать?

Я слышал и такое мнение- Просто, не нравится марка Шевроле! Соответственно, и все машины, имеющие фирменный крест, на радиаторной решетке. Вот уж где действительно- детский сад :)) А вот двигатель Спектры, особенно с евро 3, сильно "задушен" и по ощущениям, внем как будто, меньше 100 л.с. а вообще, потенциал двигателя КИА Спектра, равен 112 л.с.!!!  Т.е. именно столько, можно выжать из ее мотора (индекс S6D), не прибегая к серьезному механическому вмешательству, растачивая цилиндры. Достаточно, грамотно перепрошиться, так же можно: заменить впускной коллектор , да убрать катколлектор, в выпускной системе.

Газпром- достояние нации и благосостояние для избранных.

Shock:

 

 

Плюсы - пожалуйста: Более тихий двигатель, да и весь авто в целом. Шумка лучше. Подвеска лучше. Да и дизайн современней(это очевидно). Продолжить?

 

По поводу этих плюсов готов поспорить, т.к. все эти суждения субъективны.

Привожу "хотя бы один " минус Лачека- стоимость запчастей, особенно кузовни, а также Каско.

Shock:

А мясистость, как Вы выразились, на 14 колёсах, отнюдь не выше, чем на 15. Потому как значение 65 -60 это есть % от ширины протектора

Очень даже выше.

Спектра:185*65=120 мм.

Лачетти: 195*55 (параметры колес именно такие) =107 мм. 

Разница 12%.

Spektator:

Shock:

А мясистость, как Вы выразились, на 14 колёсах, отнюдь не выше, чем на 15. Потому как значение 65 -60 это есть % от ширины протектора

Очень даже выше.

Спектра:185*65=120 мм.

Лачетти: 195*55 (параметры колес именно такие) =107 мм. 

Разница 12%.

Вы наверно линейкой измеряли???

По калькуляторам 185*65*r14 и 195*55*r15 выходят в ноль!!!

Slava:

Я слышал и такое мнение- Просто, не нравится марка Шевроле! Соответственно, и все машины, имеющие фирменный крест, на радиаторной решетке. Вот уж где действительно- детский сад :)) А вот двигатель Спектры, особенно с евро 3, сильно "задушен" и по ощущениям, внем как будто, меньше 100 л.с. а вообще, потенциал двигателя КИА Спектра, равен 112 л.с.!!!  Т.е. именно столько, можно выжать из ее мотора (индекс S6D), не прибегая к серьезному механическому вмешательству, растачивая цилиндры. Достаточно, грамотно перепрошиться, так же можно: заменить впускной коллектор , да убрать катколлектор, в выпускной системе.

Тем более, что и не Шевроле это вовсе! Шевроле-это легендарный Корвет, Камарро, Тахо! Вот это тачки!

sanchmeister:

Shock:

Плюсы - пожалуйста: Более тихий двигатель, да и весь авто в целом. Шумка лучше. Подвеска лучше. Да и дизайн современней(это очевидно). Продолжить?

По поводу этих плюсов готов поспорить, т.к. все эти суждения субъективны.Привожу "хотя бы один " минус Лачека- стоимость запчастей, особенно кузовни, а также Каско.

Никакого субъектива! Готов сейчас поменять свою Спектру на Лачика(даже одногодки) и даже с доплатой! Что и собираюсь сделать! Но скорее всего продам! А куплю новую Лачу или Ниссан Классик!

Стоимость зап.частей - это не минус. На Спектру они тоже не дешёвые! Кузовщина - возможно и дороже. Ну Вы ж не каждый день крылья и капоты покупаете.

Каско - это не минус, а всего лишь процент от стоимости автомобиля!

 

У лачетти седана все же очень страшная огромная корма, как будто не от этого авто, а вот седан Церато, старый имею ввиду, смотрится завершенно.

Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!!!

Shock, я соглашусь, что по текущим запчастям, Лацетти и Спектра сопоставимы, а вот насчет Ниссан Альмера Классик - думается, вы далеки от истины. По крайней мере, оригинальные передние колодки в два раза дороже, чем на Спектру(3300 руб, против 1500), шаровая опора вместе с рычагом, около 2000 неоригинал, тогда как на Спектре, шаровая меняется отдельно от рычага и стоит около 400 руб. Ниссан, как и Мицубиси, априоре будут дороже Спектры в запчастях во всех, причем, что интересно, что по качеству эти запчасти вполне сопоставимы. Никогда не понимал, что люди находили в Альмере и Альмере Классик - ни дизайна, ни удобств - фуфло редкостное: тесный диван да отсутствие какой-либо его трансформации... Лацетти не стал брать, главным образом, потому что автомобиль, как и Спектра, не супербл - и зачем платить больше изначально, и больше за обслуживание. Опять же, Спектра вот в салоне, а Лацетти - ждать бы надо было. ESP и четыре подушки безопасности, за которые я был бы готов доплатить даже в Спектре, если бы они предлагались, у Лацетти шли только с движком 1.8 и в нагрузке с каким-то сатанинским премиум-пакетом(кожа, музыка, и т.д.), которые катапультировали цену Лацетти до вершин, перекрывающих сопоставимо упакованный Фокус, с которым Лацетти не выдерживала сравнения.

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

КИА Спектра, Ниссан Альмера Классик, Шевроле Лацетти, Мицубиши Лансер (Классик) - это "одного поля ягода"! Вот только ценники, на эту "ягоду" разные. Если говорить о Лацетти, то здесь, особо, можно отметить универсал. Он конечно дороже, чем хетч или седан, но денег своих, он стоит! Отличная рабочая лошадка или семейный автомобиль! Не плохо упакован, даже в базовой комплектации и при этом, имеет большой салон и огромный багажный отсек. Аналогично упакованный Лансер, в кузове универсал, будет стоить значительно дороже.

Газпром- достояние нации и благосостояние для избранных.

sanchmeister:

Spektator:

Shock:

А мясистость, как Вы выразились, на 14 колёсах, отнюдь не выше, чем на 15. Потому как значение 65 -60 это есть % от ширины протектора

Очень даже выше.

Спектра:185*65=120 мм.

Лачетти: 195*55 (параметры колес именно такие) =107 мм. 

Разница 12%.

Вы наверно линейкой измеряли???

По калькуляторам 185*65*r14 и 195*55*r15 выходят в ноль!!!

Разговор о том и идет, что наружный размер колес одинаков. У 14 резина толше. Советую думать.

Мне всегда не понятны подобные споры: ведь, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет...

Кому-то мила Спектра, кому-то - Лачетти...

дело твое, конечно ! ноя бы на Лачетти  присмотрелся!

У Лачетти есть одна удобная фишка: отсекатели в боковых зеркалах, которые хоть чуть-чуть , но дают просматривать мертвую зону, чего в Спектре априори не было.

Dimanback:

Тем более, что и не Шевроле это вовсе! Шевроле-это легендарный Корвет, Камарро, Тахо! Вот это тачки!

еще забыл назвать импалу))) мечтаю о шевроле импала 1967 года...вот это тачка....

icq 412234931

Favor:

У Лачетти есть одна удобная фишка: отсекатели в боковых зеркалах, которые хоть чуть-чуть , но дают просматривать мертвую зону

 

Фарид. Не пойму. Какие отсекатели?