Спектра или Лачетти. Что выбрать?

dimenstein:

А я вот недавно посидел в новом Цератике ... Впечатлений - куча , машинка - сказка ! Чес слово , после Спектры собирался Лансер десятый брать , теперь без раздумий - Церато -мой автомобиль ... Полностью нафаршированная версия - с десятью ( ! ) подушками и 17-дюймовыми катками - 630 тысяч . Не машина - песня !!!

Цератик - отличный машинка. 

ПЫСЫ: но не Октавия.

ostketten:

Сравнивая Гольф 1.4 TSI DSG в "Трендлайне" - от 758 221 , 1.4 TSI DSG в "Хайлайне" в базовой цене от 827 321 руб, против Пассата 1.8 TSI "Комфортлайн" в базовой цене 896 658 руб. с 6 ст. МКП на Фольксваген.ру. Причем такой Пассат - одно из самых выгодных предложений в классе, благодаря калужской сборке. Правда, любой другой Пассат, кроме начальной строчки прайслиста с "бодрячковым" восьмиклапанником 1.6 с МКП, уже ощутимо дороже - даже Пассат в такой же комплектации с 1.4TSI и МКП стоит от 957 295 руб, ну а то, что с DSG - уже за миллион с хвостиком, но все равно, в пределах адекватности - около 1 050 000. Имея около 750-800 тыров на упакованный Гольф - я бы лучше кредитнулся и присмотрелся к не менее упакованному Пассату, даже при всей своей нелюбви к седанам.

За 1 050 000 руб лучше взять Skoda Superb, имхо. Авто поиситине огромных размеров.

Тема плавно перетекла в "что взять за чуть меньше лимона".

Вариантов дофига, добавляю Тойоту Кэмри с автоматом за 900тыс. и Мицубиси Аутлендер ХЛ за 850тыс с механикой.

Оба - мне очень нравятся. Не то что зверски уродливая Октавия. У чехов с дизайном проблемы. Машина внутри комфортная, тихая, довольно уютная,

с большим трюмом, но внешне напоминает большого раздавленного головастика.

Will never give up

digimaster:

Тема плавно перетекла в "что взять за чуть меньше лимона".

Что-то, типа того :)) Уже понятно, что история модели Спектра, ижевского пр-ва, уходит в историю. Думаю, что и модель Шевроле Лацетти, в ближайшие годы, ждет таже самая судьба. Так что, дискуссия на тему, что выбрать: правоприемника Лацетти- Шевроле Круз или дальнего родственника Спектры- КИА Церато New, вполне актуальна и по теме. Вот только, эти модели, в более-менее приличных комплектациях с допами (коврики, сигналка, защита, тонировка и т.п.) и плюс пакет КАСКО, тянут уже, на 800 000 руб. А это, уже совсем другая ценовая категория!

Газпром- достояние нации и благосостояние для избранных.

Я тоже рассмотрел близко цератик новый. Нравится мне он. Экстерьер отличный, ладненький такой.

У чехов с дизайном все в порядке - автомобиль в меру самобытен и узнаваем. Кстати, Спектра внешне некоторым тоже не нравится. Вообще, дизайн - дело сугубо личное, представьте, мне не нравятся БМВ 5-й и 7-й серий примерно после 2003-го года. Тойота Кэмри, Фольксвагену Пассату(она ведь еле-еле дешевле) не конкурент - хотя бы в плане шумоизоляции и всяких ящичков и отделений, поэтому, сегодня ее покупка вряд ли выглядит адекватной, к тому же, в обслуге дороже, да и межсервисный интервал всего 10 000 км. Мицубиси Аутлендер ХЛ, во-первых, с базовым 2.4 туповат для своей цены, во-вторых - другой класс, который очень дорог с автоматом, и в-третьих - его автомат(вариатор CVT) этой машине практически не подходит, имхо. Во всяком случае, не нужно позиционировать эту машину как кроссовер - это все же просто полноприводный удобный универсал, или компакт-вэн, но явно не кроссовер...

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

Итак, если обобщить,  Немцы- впереди по технологиям, Япы- супер качество, Корейцы- ни того, ни другого, но крепкий игрок.  Таким образом, немцы должны быть самыми дорогими, Япы немного  дешевле, ну а Корейцы должны быть существенно дешевле Немцем. ИМХО.

ostketten:

У чехов с дизайном все в порядке - автомобиль в меру самобытен и узнаваем. Кстати, Спектра внешне некоторым тоже не нравится. Вообще, дизайн - дело сугубо личное, представьте, мне не нравятся БМВ 5-й и 7-й серий примерно после 2003-го года. Тойота Кэмри, Фольксвагену Пассату(она ведь еле-еле дешевле) не конкурент - хотя бы в плане шумоизоляции и всяких ящичков и отделений, поэтому, сегодня ее покупка вряд ли выглядит адекватной, к тому же, в обслуге дороже, да и межсервисный интервал всего 10 000 км.

По этому поводу на драйве был жесткий срач, что лучше Суперб или Камри? Лично мне и Октавия и Суперб симпатичны, меня не устраивает лишь их цена. Что такое Шкода? Авто, у которого в отличии от японцев нет ни имени, ни истории, ни продаж на российском рынке, выставляет абсолютно неадекватные цены на свою продукцию, на мой взгляд.Эконом вариант "народного автомобиля", то бишь должна быть доступна тому, кто пересаживается с жигулей. Да,там самые современные технологии, мощный TSI, передовая DSG, неплохие материалы, однако мне не понять маркетологов Шкоды. Неужели,они не знают поговорку "единственная проблема Шкоды в том,что она Шкода :)))". Выводить на рынок новые модели по ценам,сопоставимым со старшим братом Фольксвагеном, не имея почти никаких продаж, не заработав здесь авторитет и статус - это сильнейший промах. И если они не поймут свою ошибку, то в скором времени просто сгинут с российского рынка с провальной статистикой.

Ну так теперь  Шкода и Фольц - одно и то же, как  и Киа с Хёндэ.  Отличие только в дизайне.

Favor, вы увидите, как время покажет, что вы ошибаетесь. Тойоту долгое время тоже никто не принимал всерьез. Особенно, еще не зная о Лексусе, громче всех, смеялись БМВ с Мерседесом, когда Тойота где-то в 98-м году, заявила о планах разработки, производства и выведения в лидеры продаж автомобилей, в так называемом, "премиум-сегменте". Собственно, если проследить динамику роста цен на новые автомобили Тойота, то ее сегодня тоже вряд ли можно назвать дешевой. Да и "Народный экипаж" уже лет семь как далеко не народный, в плане цен, по крайней мере, у нас в стране. Ну, а Шкоду, ждет будущее, подобное Тойоте, ИМХО. Да и насчет "ни истории, ни имени"... 1859-ый год основания, это, конечно, довольно молодая фирма? Кстати, которая построила первый автомобиль в 1905-м году. Правда, название "Шкода" закрепилось около 1920 года. Ладно, ударюсь в жесткий флуд, пусть простят меня модераторы, да светится имя их:) Я, как любитель истории Второй Мировой войны, проведу вам краткий экскурс. Не нужно думать, что чехи - это лохи какие-то, или какая-то темнота, типа Турции, где кроме промышленной сборки автомобилей их производство и ограничивается: эта страна, с традиционно сложившейся развитой технологической базой, по крайней мере, с начала 20-го века. Эта одна из немногих стран, у которой перед Второй Мировой, имелось танковое производство, производство артиллерийских орудий и стрелкового вооружения, причем не по закупленным лицензиям у Англии или Франции, а собственной разработки. Можете угадать с одного раза по нашей с вами теме, какая именно фирма строила артсистемы и танки, и самое главное - сама разрабатывала их, не уступая признанным лидерам в этой области Англии, Германии, Франции(про СССР и США молчу - ибо танковая промышленность этих стран с 1930 по 1935, а в США еще дольше, только зарождалась). Собственно, история СВОИХ технологий у чехов достаточно богатая - мало кто знает, что Чехия после Первой Мировой, вплоть до Второй Мировой, не покупала стрелковое оружие у Англии, Бельгии и Швейцарии, как это делало большинство стран-участниц, типа Польши, Финляндии и т.д., а активно занималась собственной разработкой и производством стрелкового оружия не только для нужд своей армии, но и на экспорт, снабжая своими винтовками и пистолетами-пулеметами такие страны, как Китай, Болгарию, Румынию и другие, а их пулемет вообще, кроме перечисленных стран, имели на вооружении свыше 20-ти стран, включая Японию(под названиями "Тип 96" и "Тип 99") и Англию(в танковом варианте "Беза", а в частности, в пехотном варианте "Брен" , с незначительными модернизациями, простоял на вооружении аж до 80-х годов), а после аннексии Чехословакии нацисткой Германией, даже принят ей на вооружение под обозначениями Mg 26(t) и Mg 37(t) и это в стране, которая традиционно лидировала в разработке и производстве стрелкового оружия, если вспомнить, кто такие были братья Маузер, Хуго Шмайсер и династия Вальтеров. Это я о том, с какими образцами легендарной немецкой четкости и правильности конкурировали чешские изделия. Более того, заметная часть, чуть меньше четверти, свыше 770 штук, из примерно 3 322 танков Вермахта, которые открыли Восточный Фронт и вступили в войну с СССР, составляли как раз-таки чешские танки фирмы "Шкода", принятые на вооружение немцами под обозначением Pz 38(t), не включив в состав своих танковых групп многочисленные трофейные французские и английские танки по причине их устарелости. Это я все к чему веду - у Шкоды, богатая история, производства технических средств, в том числе и высокотехнологичных для своего время, таких, как велосипеды и автомобили, свидетельствующих о традиционно современном техническом уровне инженеров.

Да умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии

Если я начну вас напрягать или нервировать - вы всегда можете забиться в угол и поплакать

Замечено авторитетными изданиями, что в последнее время качество япов падает. Читал где-то, не вспомню точно, что для внутреннего рынка японии при сборке автомобилей идет даже другой момент затяжки резьбовых соединений!! Если честно, не поверил, но информация в голове отложилась. А что до имени, так мне лично это имя по-барабану, не на имени же ездить. Что такое КИА? А мне спектра нравится. Машина честная на самом деле. И меня нисколько не напрягает, что имя это не престижное, как тот же фолькс или тойота, БМВ. Шкода добротная, продуманная машина. Цена бы конечно хоть на сотню была бы дешевле, было бы все в елочку. Хотя по сравнению с тем же фольксвагеном шкода несколько подешевле, при одинаковых технологиях.

ostketten, я ни в коем разе не хотел упрекнуть чехов в плагиает и узколобости. Меня не устраивает цена в данный момент и всего-то. И то,что на улицах своего города я вижу очень мало автомобилей этой марки, означает,что большинство так или иначе со мной согласны. Тем более в кризисное время покупатель голосует кошельком, нежели эмоциями от интерьера и экстерьера и историей бренда. Вот КИА демонстрирует рост продажи очень много их на дорогах становится.

 

А у нас Фабий  хетчбеков стало много в городе. У меня у напарника такая - доволен.

Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!!!

Согласен теми, кто считает шкодовский дизайн отстойным

а в остальном дело в цене

из ВАЗОВ в SPECTRA

bla:

Согласен теми, кто считает шкодовский дизайн отстойным

а в остальном дело в цене

на счет дизайна все спорно.

Я тоже не понимаю, зачем народ покупает Шкоду по цене Фольца,  даже так- зачем вообще нужна такая Шкода???