Надо ли на новой Спектре делать антикор?

Слышал, что желателен антигравий арок (кстати, они еще предлагают сделать антиравий порогов), а антикор не нужен, т.к. кузов целиком оцинкован. Но вчера в салоне (Автоград - совсем не реклама!) сказали, что антикор все-таки делать крайне желательно (мотивировали наличием скрытых полостей, куда обязательно попадет влага и т.д., тогда, как по-настоящему оцинковано только днище). Это они так разводят или правду говорят?

Я в этих делах не шибко большой специалист. Подскажите, пожалуйста, как лучше поступить - машину-то не на один год покупаю!

Всем спасибо,
Михаил.

С антигравийным покрытием днища и арок они идут уже с завода. (Во всяком случае шли. У меня машина декабрьская.) Есть точно оцинковка дверей - знакомый смог в этом лично убедиться после того, когда ободрал оную при постановке в гараж. (После изрядного застолья решил, что машину все-таки лучше загнать в гараж, чем оставлять под окнами. Результат - ремонт на 6 тыс.руб.)

Деньги есть - сделать можно полный. Денег нет - арки-антигравий. Вообще ничего не делать - на мой взгляд - неразумно.

Я ничего не делал, в салоне (брал в дакаре) сказали что ничего не надо.
Сам то что сделал, где и во сколько это обошлось?

у меня как обычно, все отлично

Был два дня назад в Автограде- там же где и покупал...
Проходил ТО-0 - и спрашивал про антикор - мне сказали - что делают по записи у них в тех.центре на Варшавской, 170Г -
стоимость 7500р. - это только днище - а вот арки - отдельно - ещё 2500р. вроде...

Так вот - кто-то говорит делать ,кто-то не делать...
Было бы не так дорого - сделал бы однозначно... Что скажете?

webcom:

Был два дня назад в Автограде- там же где и покупал...
Проходил ТО-0 - и спрашивал про антикор - мне сказали - что делают по записи у них в тех.центре на Варшавской, 170Г -
стоимость 7500р. - это только днище - а вот арки - отдельно - ещё 2500р. вроде...

Так вот - кто-то говорит делать ,кто-то не делать...
Было бы не так дорого - сделал бы однозначно... Что скажете?

Эта тема обсуждалась еще сдесь - http://mykia.ru/forums/thread/257.aspx почитай !

Всегда рад Вас видеть в своих магазинах)) - http://mykia.ru/forums/thread/29184.aspx

Зачем антикор у диллера делать?? в кустарных сервисах раза примерно в два дешевле будет.....

VolkOla:

Зачем антикор у диллера делать?? в кустарных сервисах раза примерно в два дешевле будет.....

Согласен - ща буду искать где попроще :)

По поводу того, что говорят в автосалоне что мол не надо антикор делать, т.к. кузов оцинкован - не согласен - на личном опыте ща убедился.
У меня небольшая вмятина на багажнике и краска отвалилась немного. В итоге через неделю на этом месте появилась ржавчина. Пришлось наносить Мовиль - так как разбирательства по Каске могут затянуться.

Поэтому лучше сделать сейчас, чтобы машинка была в хорошем состоянии. Чтобы потом её подороже продать...

А что сейчас уже спектры оцинкованные пошли??? Интересно....

Я свою в начале 2006 брал, мне говорили в салоне и на заводском сайте читал, что никакого цинка там и в помине нет. Вместо этого делается достойное современное электрохимическое покрытие(катафорез что-ли...или как-то так) всех элементов.

Вообщем я в салоне поставил локера и сделал антикор(без заливки в двери и пороги) -за все 5000-6000.

Вообщем если покупаешь машину годика на два то можно это все и не делать, все равно гнить не будет еще, а вот если на больший срок то нужно делать т.к. антикор оптимально наносить именно когда машина новая.

Ближнего света!

Сегодня был на заводе Иж-Авто, где спектры собирают, антикор днища делать НАДО, на заводе днище промазывают временной смазкой(забыл как называется) и еще кузов реально не цинкуют, там какое-то оборудование мегефердипердежное за 80млн$ где около 15 этапов покраски!!!!

Незнаю что там за оборудование супер-пупер для покраски просто видел на СТО битую спектру-где битая везде ржавая.

Ближнего света!

Да, на заводе кузов Спектры, действительно грунтуется методом катафареза (полностью погружается в ванну). Никакого цинка,  действительно нет! Мне же, антигравийная обработка порогов и задних колесных арок, обошлась около 300 руб. Делюсь секретом- сделал ее самостоятельно. Для этого мне понадобился: один балончик антигравийной мастики Tectil 190 Blaсk (продается в Metro, не дороже 280 руб.), бумажный скотч (малярная лента) и старые газеты. Теперь подробнее. Заехав жарким, летним вечером на чистой машине на свою стоянку, я оклеел старыми газетами при помощи скотча, низ дверей и порогов, а так же наружние кромки колесных арок. Встряхнув баллончик, обработал мастикой низ порогов и частично днище машины. Обработку нужно проводить за два раза. Обрабатывает с начала один порог, он сохнет. Потом другой порог, и снова первый, если он уже высох (сохнет не более 20 мин.), а затем второй. Так же обрабатываем колесные арки. Для удобства, желательно снять колесо или поддомкратить машину. Если все делать аккуратно хватит и одного баллончика. Передние арки не обрабатывал, т.к. там стоят заводские подкрылки. За ночь все высохнет и готово!

Газпром- достояние нации и благосостояние для избранных.

Да и еще. Как показал мой опыт эксплуатации вазовских машин, где я проводил подобную обработку наружных элементов порогов. Хватает ее мин. на 1,5- 2 года. А 150 руб. в год- сущий пустяк! Было бы время и желание.

Всем, удачи на дорогах!

Газпром- достояние нации и благосостояние для избранных.

Оцинковка кузова делается частичная, днище, арки и пр. полости подвержанные коррозии.

При сколе краске на внешних элементах возможно появление ржавчины.

Антикор делается по желанию.

Мастера нашего СТО, которые брали спектры себе делали антикор.

+7 964 336 00 00