Нужна помощь! АКПП или ???!

Загорелся ЧЕК ИНЖАИН (машина не гарантийная) когда ставишь селектор в положение "D" c выжетым тормозом,то начинают плавать обороты,а если в режиме "D" и "R" когда тормоз отпускаешь она не катится, надо газу добавлять чтобы поехала!а если под горку стоит то назат скатиться может! ЧТО ЭТО пипец КОРОБКЕ!!!или что-то с подачей топлива? У меня в прошлом году тоже горел ЧЕК.Я просто заправку сменил. Выкатал 2 бака и прошло(у нас на юге летом моча вместо бензина),но с коробкой так небыло жестко.Что делать?

ИМХО вряд ли коробка. Скорее топливная система или один из датчиков инжа крякнул. Заедь на какую-нибудь диагностику движки там все поймешь

Алмазное серебро, очень красивая

Компьютерная диагностика обязательно покажет код проблемы, но коробка не должна откатываться . Масло на запах какое? Уровень? Как давно менял масло?

Ни гвоздя,ни жезла.

Очень похоже что в коробке не хватает масла!

Достал щуп из коробки капнул на белый лист бумаги оно красноватого цвета (как новое)  запаха нет! Просто такое ощущение что с места коробке тронуться мощи не хватает!А с горки откатываеться на 30-50 см и останавливается! Машина пока в гараже завтра поеду на сервис.А сколько стоит промывка топливной системы?А перегреться коробка не может?Потому что она немного постояв и с включением кондиционера вела себя как надо,но не долго,пару тройку троганий с места.И интересно что на 2-3-4 передаче и верх и вниз без проблем и рывков переключаеться.

И всё таки надо делать диагностику. Эксперименты до добра не доведут.

Ни гвоздя,ни жезла.

Был на диагностике! компьютер славная штука!сбросили ошибки, выявилось датчик уровня топлива,реле вкл.вентелятора,и ошибка в АКПП (что за ошибка не обяснили) ЗАСТАВИЛИ заправляться 92 (лил 2-года 95) и поменять масло с фильтром в АКПП.Через время загарелся опять ЧЕК заправился 92 проехал пару км.перестал гореть ЧЕК и на низах приёмистей стало!(заправляюсь на Лукойле) щас еще масло в АКПП менять буду с фильтром.На сервисе сказали что уже не первый я такой!Посоветовали ремни все чаще менять! не на 60тыс. а  45-50 тыс.и замена. Стоит уних Спектра(2001г) где клапона не подружилисьна 100 000 пробега. до второй ,в своей жизни, замены ремней не дотянула бедняга!На гарантию надейся сам не плошай

Если про ГРМ, то замена каждые 45000, а чек из-за бензина быть неможет. Т.к. сам гоняю на 95, а на трассе 92. Запроси у них чётко все коды диагностики.

Ни гвоздя,ни жезла.