HELP! перебои в работе двигателя и горящая лампочка "контр.-диагн. системы"!

Прошу помощи, что делать в таких ситуациях и на что думать?

 Прошел 3150 км, без косяков. Сегодня вечером после обычного полутораминутного прогрева отъехал с работы, начались рывки (3-2-я передача, на 4-й не ощущалось) На светофорах двигатель трясся вовсю. Вечером пошел его еще раз послушать и заметил, что горит лампочка контроля выпуска газов (которая с краником). Шумы и вибрации те же - тарахтенье, несвойственное новому движку. В книжке написано, что ездить можно, но лучше в сервис. Знакомые грешат на свечи или бензин (недели 2 лью 95-й, до этого 92).

Что в такой ситуации предпринимать? Ждать, что машину пронесет само собой или же срочно гнать машину на СТО? (в последнем случае прошу подсказать какой-нибудь проверенный сервис в ЦАО)

Спасибо!!!

Хм... я сразу подумала на бензин... ни на каких подозрительных заправках не заправлялись?

про свечи не знаю, вроде новая машина не должно быть ( у меня ща 37 тыков такого не было )

Жизнь так быстро пролетает... Я не волшебник, я только учусь :)

На СТО! Надо делать диагностику. Там и свечи проверят.

Лучше, конечно сделать диагностику. Хуже не будет.

 

А почему 95? Ведь рекомендованный 92. А так езда с повышенным актановым числом, не думаю что это хорошо ведь двигатель изначально на это не расчитан.

Владимир

Заправляюсь на ТНК у Новодевичьего кладбища, вроде было без проблем всегда. Сегодня чуть получше, но лампа горит, вибрации есть. Придется ехать к "волшебникам"(((

Спасибо!

Нуу, мои знакомые спектровцы заправляют, вроде ничего. Говорят правда, что в принципе срок жизни движка снижается. А в характеристиках ведь явных противопоказаний нет? Может, вообще ее газом поить? Интересно, такие варианты есть в ходу?

stolzing:

Придется ехать к "волшебникам"(((

Это не волшебники, а колдуны, т.к. всё время норовят наш кошелёк полегче сделать

Ага. Звонил в "автоцентр на Волгоградке" - его рекомендовал мне мой шеф, тоже спектроман. Они сказали, что нужна будет диагн. двигателя, 900 р. и если топливо виновато, то  негарантийный случай может получиться И самое главное, записали на 28-е!!!

А пока заправился 92-м, чтоб устаканить хоть немного. Все равно и чих и пых есть пока, и лампочка продолжает гореть.

Дело возможно и не в бензине, может датчик какой-то накрылся или свечи б\ушные изначально стоят, но на СТО могут легко припаять статью "некачественного бензина"

Ближнего света!

Имеете в виду датчик холостого хода? Перебои и рывки могут от него быть?

Мне тут уже посоветовали обратить внимание на топливный фильтр. А свечи б/у в новой машине - это жесть. Вам такое попадалось?

Блин, а я бы с горящей лампочкой струхнул бы ездить...

stolzing:

Имеете в виду датчик холостого хода? Перебои и рывки могут от него быть?

Мне тут уже посоветовали обратить внимание на топливный фильтр. А свечи б/у в новой машине - это жесть. Вам такое попадалось?

Необязательно холостого хода. Может датчик положения дроссельной заслонки, может датчик детонации, может датчик положения коленвала( там датчиков штук двадцать). А б\ушные свечи в новом авто это не жесть а реальность, уже на форуме о таком писали.

Ближнего света!

atomic76:

stolzing:

Имеете в виду датчик холостого хода? Перебои и рывки могут от него быть?

Мне тут уже посоветовали обратить внимание на топливный фильтр. А свечи б/у в новой машине - это жесть. Вам такое попадалось?

Необязательно холостого хода. Может датчик положения дроссельной заслонки, может датчик детонации, может датчик положения коленвала( там датчиков штук двадцать). А б\ушные свечи в новом авто это не жесть а реальность, уже на форуме о таком писали.

Ну вот пока что с народом думаем на свечи. Одно жалко - рядом с работой сейчас все сервисы закрыты(((

Когда-то три года назад была такая же фигня у меня на нашей отечественной двенашке 16-ти клапанной. Чего только не делали, и на бензин грешили, и на свечи, и на фильтры. Замена и всякие там присадки для промывки форсунок ни к чему не приводили, двигатель как дергался, так и продолжал дергаться. Но вот однажды оборвался ремень ГРМ, пришлось снимать головку и менять клапана. И что вы думаете? После такого ремонта всякие там дергания и провалы исчезли и машина стала работать ровно, как часы. Причина очень проста - окислился какой-то контакт одного из разъемов проводов или провода, подводящего "массу" от кузова на двигатель. При ремонте головки блока, естественно, все разъемы, ведущие к ней, и "масса" снимаются. Достаточно было отсоединить их и соединить заново, чтобы решить проблему.