Поворотники!!!!

сигналка не к поворотникам подключенна?!

Ди сигналка на поворотники выведена! В ней может быть проблемма?

 

Возможно у тебя масса плохая! Найди провод который идет на массу и почисти контакт!

Хех, седня отключал блок сигналки тоже самое, без изменений! А может быть такая проблемма из-за реле поворотников?

 

Dimass:

Хех, седня отключал блок сигналки тоже самое, без изменений! А может быть такая проблемма из-за реле поворотников?

 

может быть и так,

 

смотря какая сигналка, а то бывает диды ставят после самого блока сигналки и его отключение не поможет.

ostketten:

Лучше начать с поиска массового провода.

минусовой здесь ни причем 

 

Vek:

смотря какая сигналка, а то бывает диды ставят после самого блока сигналки и его отключение не поможет.

Разумеется, что диоды стоят после блока. А иначе и не получится. Вернее получится, но не рационально, придется коммутировать две цепи (после диодов), вместо одной (до диодов). А зачем? Может для того, чтобы разгрузить маломощные реле? Или чтобы предупредить подмигивание праых поворотников при включении левых в случае пробития диода?

                    

если пробивает один из  диодов, то второй начинает мыргать или подмигивать.

Vek:

если пробивает один из  диодов, то второй начинает мыргать или подмигивать

Отличная схема Vek. Но найдет ли Dimass эти диоды. Хотя они обычно болтаются поблизости от блока сигнализации и выглядит это как утолщение на проводе (черая термоусадочная трубка), после которого провод раздваивается.

Не знаю, имеет ли Dimass отношение к электротехнике, и посему поясню - схема ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ и искать диоды возле лампочек не следует.

Vek:

ostketten:

Лучше начать с поиска массового провода.

минусовой здесь ни причем  

Очень даже причем. Естесственно не на аккамуляторе, а того, что приходит непосредственно к блок-фарам. Я лично на армейских машинах и на своей шестерке натренировался, поэтому, все-таки лучше начать проверять с массы. Конечно не 100%, но смысл есть...

major88:

Vek:

ostketten:

Лучше начать с поиска массового провода.

минусовой здесь ни причем  

 

Очень даже причем. Естесственно не на аккамуляторе, а того, что приходит непосредственно к блок-фарам. Я лично на армейских машинах и на своей шестерке натренировался, поэтому, все-таки лучше начать проверять с массы. Конечно не 100%, но смысл есть...

поверь это не армейская машина

 

Dimass:

Всем доброго времени суток! Подскажите, кто сталкивался со следующей проблеммой - при включениии ЛЕВОГО поворотника одновременно с левым начинает тускло мигать правый, а при включенниии ПРАВОГО все нармуль? Аварийка тоже работает нормально!

Привет! Ищи пробитый диод в цепи правого поворотника. Проще всего его отследить по проводу, идущему от сигнализации к поворотникам.  В месте установки диодов он должен раздваиваться. А дальше эти два провода для упрощения установки сигнализации обычно подсоединяют к проводам, идущим на лампы поворотников от кнопки аварийки. Удачи! Отпишитесь по результатам ремонта.