-
Насколько я понял из описания, свободный ход педали сцепления позволяет отрегулировать величину хода штока главного цилиндра, т.е. добится, чтобы сцепление "не вело", диски размыкались. Привод то гидравлический. На классике была возможность регулировать длину привода вилки включения сцепления. Ведь в моем случае сцепление не изношено, а пробуксовывает
-
Доброго всем времени суток. Тема сцепления, наверное, не исчерпаема. У меня такой ворпрос - какова предельная толщина накладок ведомого диска сцепления? Первое сцепление прослужило 25 тыс. Замена в сборе. После этого еще 6 - и снова буксует. Причем ведомые диски в обеи случаях имеют вполне приличный вид, до заклепок еще милиметра три. В сервисе говорят
-
Мой адрес - andy_vf@mail.ru . Заранее благодарен
-
Сбросте, пожалуста. Только я не знаю, к сожалению, нужно ли указывать мой e-mail дополнительно, или это делается автоматически.
-
Всем доброго времени суток. У меня такая проблема - повешенный расход топлива. Слышал, что виновником могут стать различные датчики, в т.ч. лямбда-зонд. Предусмотрена ли на автомобиле возможность самостоятельной диагностики без установки бортовых компьютеров (типа подсчитать количество вспышек какой-нибудь лампы) или это исключительно прерогатива сервиса
-
Как обычно, потек радиатор печки. На Жигулях для устранения течей применялись различные составы, которые добавлялись в тосол. На Форуме не встречал подобной темы. Почему? Для Жигулей было эффективным и не дорогим решением. А так может не каждый месяц радоатор менять. Кто- нибудь делал что-то подобное?