-
Я б не был столь категоричен - достаточно после 2109 проехаться на 2114 или сравнить Пассат как есть - и Пассат с грамотно установленной музыкой после добавления вибро и шумоизоляции. А у ТАЗа с нормально проклееной дверью - достаточно 1 раз хлопнуть ей, точнее закрыть -совсем другие ощущения. Просто Спектра перенесла "обрезание сметы" при
-
Я человек выбирающий и пока не спектронавт. Но опыт подсказывает мне, что в машине воющий двигатель лечится шумкой, если шум выше 3000 оборотов и однозначно мелкие камушки и проч. шумы снизу вкл от глушителя, снижаются очень заметно. Только вот эффективность не пропорциональна объёму, то есть хитрые места - это 70% успеха по децибелам в минус, (даже
-
А кто знает, 155мм - это до какой точки?
-
[color=blue:aee61e0b52]А насчет отбойников. Зубы ладно... а вот кузов и все остальное может не выдержать. [/color:aee61e0b52] Просветите плиз, что такое отбойники? А что касается риска чиркнуть увеличенным колесом, то его можно проверить очень просто. Машина у нас на родных колёсах. Вывешиваем домкратом справа до отрыва. Слева ощупываем зазор вокруг
-
ИМХО надо определиться - что достаёт, мотор или дождь по крыше -и только потом (в варианте мотор+камешки) участками поднять ковролин и проклеить. На разборку потолка и торпедо очень много времени уйдёт. Ну и риск электрику порушить, если опыта не хватает. Но ведь шумку в сложных местах можно клеить кусочками стык в стык. Тонкие материалы - с перекрытием
-
Господа, кто-нить пробовал лечить стук не КАЯБОЙ похожей а штатными амортизаторами американской Спектры с АКПП и 2-ух литровым двиглом (на 40 кг тяжелее морда)? Может, есть у кого положительный опыт? P.S. я ни амортизаторы из США, ни автомобили из США, ни виагру из Одессы - не продаю -если из США сюда привезти точно такую же Спектру как за 13000 у нас