-
Кто знает взаимозаменяемы ли шатуны и коленвал на двигателях 1500 и 1600? Если разобрать на запчасти s5d и поставить головку, коленвал и шатуны в блок s6d прикупив новые поршни, кольца, вкладыши?
-
скорее всего контрактная головка у тебя от двигателя 1,5 и отличается она размером клапанов, в остальном хз вроде должна встать на место
-
Следов масла нет. Шейки распредвалов сейчас смотреть уже поздно))) заказал контрактный S5D. Думаю нужно ли оформлять замену двигателя и как...
-
Оригинал у меня провернуло на 38 тыс.км. на скорости 100 км/ч со всеми вытекающими страшными последствиями. Тарелки выпускных клапанов оторвались и размолотили все внутри цилиндров - головка в хлам, поршни пробиты, гильзы разодраны и одна лопнула, двигатель заклинил. Заказал контрактный S5D на avtodoka-msk. Так что установка оригинала не дает гарантии
-
Вот еще отчет о ремонте уже DOHC - http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151206483.html Mazda Familia, 1995 год, пр-во Япония Кузов BHA6R Двигатель B6-DE 1.6л вот еще какие есть B6Z7-11-SBXA посмотрел на exist - можно заказать один для замеров цена 700р почемуто на 2 шт Запрошенный артикул B6Z7-11-SBX
-
вот такие B6Y2-11-SBX с маздавского 1,6 л. 16 кл. правда одновального SOHC - прародителя наших спектровских двигателей - брал отсюда https://www.drive2.ru/l/4224184/
-
У меня двигатель убит - срезало зубья на выпускном коллекторе, тарелки клапанов оторвались и все размолотили, даже гильза лопнула в одном цилиндре. Ремень со всеми роликами помпой и т.д. - ОРИГИНАЛ еще 40 тыс непроехал!!! Планировал как раз на осень очередную замену. Буду заказывать контрактный S5D правда он 1,5 л - зато дешевле. Вообще одноразовый
-
Привет всем! Подниму старую тему. Так что получилось в итоге? Кто нибудь ставил безвтыковые поршни с цековками например от мазды 323 ? Mazda 323 VI (BJ) Рестайлинг 2000 – 2003 Седан Модификация 1.6 AT Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 78 × 83.6 ZMY0-11-SA0 78 4/3.8 42214