-
Я бы копал в направлении провода массы и втягивающего реле. Потом отправился бы к стартеру...
-
Не все так просто: я никогда не встречал спецов по выхлопу. Много опытных механиков и компетентных продавцов знают, что надо делать и что не надо, могут посоветовать и сделать. Но не знаю ни одного человека, который объясняет почему и как работает... Спеца по поршневым кольцам проще найти :))
-
Я взял резонатор и бочку Фобос, гофру Стингер и два пламека МГрейс. И сварочный аппарат... еще не взял, но уже заприметил :)) Подумал, что это получится IDDQD и IDKFA сразу. Начнет гнить - приварю кусок нержавейки :))
-
Выхлоп сгнил. Смысл - убрать из системы дорогостоящие непонятные детали.
-
Та же проблема. Когда читал про пламегасители - нафига их вообще ставить - везде видел только словосочетание "газовый подпор", которое ничего не значит без понятного объяснения. Ходил к инжинерам, к механикам, к оптовикам... с вопросом "Чо за газовый подпор - чо там происходит с газом, и почему это хорошо?" Ответ получил от филолога
-
Протянуть колеса и шаровую. Если не поможет - поднимать машину и смотреть в нее снизу. Во время замены шруса что-то не прикрутили или сломали... А может сломали и не прикрутили. АБС срабатывает, потому что колесо встает боком, машину ведет по той же причине.
-
Офигеть, так это не только у меня крутилка перегрелась! :)) У меня расплавилась совсем.
-
Поставить домкрат под мотор, чуть приподнять.
-
Гофра вибрацию не создает. Гофра создает звук и запах :)) Однозначную сильную вибрацию создает убитая опора двигателя. Ну и вообще у Спектры гидротрансформатор АКПП довольно сильно трясет машину в штатном режиме работы.
-
Brembo, Ferodo, Bosch или TRW не перегревал раньше износа. Что дешевле - то и купить.