-
ну вот и закончились мои "чудеса" с холостым ходом. Виновник найден - НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ регулятор холостого хода. Как только поставил оригинал - все встало на свои места. Уже не первый раз убеждаюсь, что надо брать только оригинал. Брал неоригинальную прокладку клапанной крышки - потекла через неделю. Неориганальный высоковольтные провода - пробило
-
там две дырки, в одну воздух всасывается а из другой выходит, на второй стоит что - то типа шторки, управляемой электромоторчиком. Уменьшение или увеличение зазора происходит путем сдвига этой шторки - следственно больше или меньше воздуха
-
Мужики, похоже виновник найден. Когда менял датчик ХХ взял неоригинал фирмы ERA вроде ( оригинал больно дорог ), и вот сегодня случайно решил по нему постучать, при постукивании обороты медленно но верно падают и нормализуются... Выходит надо брать новый оригинальный датчик... Скупой платит дважды. Или для начала попробовать этот прочистить, хотя с
-
когда откручивал впускной коллектор сорвал резьбу на одной из шпилек. Т.е. сейчас он прикручен на пяти болтах вместо шести, но подсос воздуха там не наблюдается !
-
год 2006 стоит ДАД. Было сейчас замечено, что после того как приехал на заправку и открыл пробку горловины ( произошел пшик как обычно ), холостые нормализовались. Читал, что подобные проблемы могут быть как то связаны с клапаном адсорбера !? А как вобще проверить его работоспособность !?
-
началось все кстати после того, как менял прокладку головки блока. Когда поменял с холостыми было все в порядке, но были случаи, что дотрагиваешься до газа и машина сразу глохла. Потом она с утра вобще не завелась, схватывала на пол секунды и сразу глохла. В результате было замечено, что на ГРМе один зуб почти оторвался, был поменян ГРМ, но машина все
-
она не при чем, потому что бывает есть 1300 примерно оборотов , машину глушишь, а когда заново заводишь холостые нормализуются, при этом до педали не дотрагивался.
-
менял провода, чистил дроссель.
-
Холостых оборотов от 1300 до 1500, при нормальном режиме езды. Иногда они нормализуются и становятся в районе 800, очень редко. Весь трешь начинается после езды "педаль в пол", обороты холостого хода устанавливаются на 2000 и быстро, раза 2 за секунду опускаются до 1800 и обратно до 2000. Датчик холостого хода менял. Кто сталкивался ?