-
У меня стучит рейка подскажите бывает ли аригинальный рем комплект на рейку пробег 240 тыщ.
-
Датчик детонации двигателя который вносит в зажигание корректировку показан выше на фото Если он неисправен что происходит по многим причинам - старость, сырость, может ли из-за него меняться звук работающего двигателя на холостых оборотах? Могут ли из за него быть провалы при страгивании автомобиля?
-
0K2N1-22-540
-
Я за оригинальные. ИМХО
-
Обратный клапан системы вентиляции картера должен продуваться сжатым воздухом только в одном направлении – от штуцера большего диаметра к штуцеру меньшего диаметра. Если клапан продувается в обоих направлениях или даже после промывки не продувается совсем, замените клапан в сборе, так как он неразборный.
-
Всем доброго. Перечитал ветку те же проблемы! Во первых для тех у кого кушает масло смотрите клапан вентиляции картерных газов на крышке клапанов если он засорился(сломался) и пропускает наглухо то при открытии маслозаливной крышки на крышке клапанов будет сильная тяга воздуха во внутрь крышки и всё масло улетает через клапан! Во вторых датчик детонации
-
Кто то сталкивался с подобной проблемой??? Не посмотрел дату сообщений видимо не ответит!
-
[quote user="CREAZY"] У меня та же проблема. На 3000 оборотах резко переключаюсь с 1 на 2 хрустит, переключаю плавно, с выдержкой не большой,нормально. Подскажите че делать и что это за хрень [/quote] Здравствуйте хотел спросить вы не нашли причину или решение хруста при переключении с пониженой на повышенную передачу? Может сцепление а может
-
Всё как вы и говорили! Вообщем машину брал не новую предыдущий хозяин о приводах ничего не рассказал. Снял с внутренней гранаты привод промыл не снимая внешнюю поставил пыльник и всё отлично работает! Самое неудобное это затягивать пыльник на внутреннем шрусе!
-
Без подогрева