-
http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-express.php отличный дешовый вариант
-
за одно и задающий диск пускай посмотрят
-
А у вас тут весело ... ломаем . потом чиним )) Aily ! отдай лучше машину спецам ,пускай они посмотрят мотор тестером как себя метки ГРМ ведут ...
-
если на вашем фото картинка не даёт искажения , и метки шестерён распредвалов стоят позже , то машина будет именно с низов мычать впускной коллектор , Попробуйте открыть воздушный фильтр и и прокатитесь с открытой крышкой фильтра , и вы скорей всего услышите в два раза сильней этот звук , который вы называете " ривет с 2т до 3т об"
-
вот эти две линии должны быть параллельны друг другу
-
-
в принципе пока крышка снята , можно было сразу и поправить , накидной хороший ключ нужен , главное следи за метками шестерён ГРМ что бы они были строго параллельно друг другу , что бы не получилось так что один зуб в раним зажигании ГРМ остался а второй в позднем
-
раньше . это означает по часовой стрелке двигаем шестерни распредвалов .
-
как видите точно по меткам не совпадают шкивы распредвалов . когда метка на шкиву коленвала стоит на метке Т . если метки не совпадают , то всегда надо ставить раньше , а не позже ...
-
Шестерни впускного и выпускного вала стоят на один зуб позже , ставьте обе шестерни на зуб в перёд и будет вам счастье