клуб владельцев автомобилей KIA SPECTRA
Добрый день, дорогие братья-автомобилисты и собратья-пешеходы! Добрый день тем, кто не ноет, что у нас все так плохо, а переустройство мира начинает с себя! С вами, как и всегда в это время, программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко. Разведка донесла, что в Твери накаленная обстановка среди автомобилистов, зреет недовольство, бунт, можно сказать, потому что с конца прошлого года проблемы с прохождением техосмотра стали завязываться в тугой узел – очереди на техосмотр собирались такие двухмесячные, что расцвел бизнес продажи этих самых очередей и цена очереди доходила до шести тысяч рублей – это только за то, чтобы попасть на техосмотр без очереди, а там еще… сами понимаете – пройти его еще надо. Власти, правда, не бездействовали – открыли дополнительные ПИКи – пункты инструментального контроля, сейчас на 400 тысячный город их четыре – и поскольку в Твери единая компьютерная система учета ГАИ налажена, разрешили во имя рассасывания очередей проходить владельцам инструментальный контроль в любом ПИКе, а не по месту жительства, как раньше. Говорят даже, что это есть эксперимент, равного которому в России не было – высокая комиссия приезжала в Тверь под руководством господина Васильева, председателя одного из Думских комитетов, в составе крупных специалистов именно в этой сфере – организации техобслуживания и техосмотра. Говорят, что ситуация стала нормализоваться, очереди почти рассосались и даже накоплен кое-какой положительный опыт – в общем, что-то захотелось мне слетать – на машине, естественно, в Тверь, - на ПИКах потолкаться, с автомобилистами поговорить – может, и вправду их опыт на всю Россию распространить? В общем, решено: завтра – в Тверь. * * * Не устаю восхищаться русским умом: надо же такое придумать! Неужели это правда – разведка, опять же, донесла, что страховые компании еще три года назад, когда ОСАГО только вводилось, заложили под автомобилистов такие бомбы - замедленного действия, которые сегодня взрываются тут и там. Они придумали в законодательстве страховом такую лазейку, которая позволяет, созвонившись и договорившись друг с другом, кидать автомобилистов на деньги. Кидалово возможно только тогда, когда автомобиль невиновного участника ДТП застрахован еще и по КАСКО. Пример: вы попали в ДТП и вы виноваты, тьфу-тьфу-тьфу, не дай Бог сглазить, но глаз у меня хороший, не волнуйтесь. Обе машины имеют, естественно, ОСАГО, а у него еще и КАСКО. Как происходит в обычном случае? Страховая компания автомобиля, который вы стукнули, ремонтирует его, по КАСКО, естественно, потому что с КАСКО проблем меньше, а потом сумму стоимости ремонта та компания предъявляет вашей страховой компании, которая погашает его из суммы вашего ОСАГО. Однако, так будет, если все операции проходят в течение двух лет после ДТП. А в том-то все и дело, что срок исковой давности по ДТП - три года, а срок истечения ответственности по ОСАГО - два года. Поэтому, если страховые компании договорятся между собой, и решат повесить все расходы на нас, на клиентов, то им достаточно всего лишь сделать следующее: страховая компания автомобиля, который вы стукнули, ремонтирует его по КАСКО, и не предъявляет счет вашей страховой компании, а ждет два года. Через два года ответственность вашей страховой компании по ОСАГО истекает, а срок давности претензий к виновнику ДТП, то есть к вам, - нет! И та страховая компания подает иск уже не на вашу компанию, а непосредственно на вас. Представьте – у вас было ДТП, вы виноваты, но у вас ОСАГО и вы спокойны – государство позаботилось о вас. В даже можете рассказать друзьям и знакомым – какое это благо – ОСАГО. Но проходит два года и вдруг в один прекрасный день в получате иск на такую сумму! А куда вы денетесь – все по закону, оплатите, как миленькийИ вы вынуждены оплатить ремонт из собственного кармана! Понятно, что если страховые компании находятся в сговоре, то они могут очень резко снизить свои расходы, перевесив их на клиентов! Причем, сделать это абсолютно законным образом, используя дырку в законодательстве. Вот такая история, в нее трудно верится, но суды такие уже идут и обманутые владельцы ОСАГО уже платят. Неужели такое возможно и почему такое могло получиться – ведь это настоящий криминал – с таким вопросом мы обратились к страховщикам и вот что услышали: (Сраховщики считают, что такое страховым компаниям невыгодно, что такие случаи единичны и происходят из-за разгильдяйства сотрудников) Единичны, не единичны, но суды по таким схемам уже идут. И у меня к вам, дорогие друзья, предложение: обо всех таких случаях сообщайте «Автоликбезу», на сайт автоликбез-точка-ру. С фамилиями, своими координатами – давайте создадим свою базу данных. Да, удивительная у нас страна! Не соскучишься. Вот, говорят: голь на выдумки хитра, но это - голь, а страховые наши компании совсем не голь! Хоть они и плачутся уже третий год, что работают себе в убыток, что существуют на последние гроши – вы посмотрите, какие они себе – все!- шикарные офисы понастроили, по всей России! Вы посмотрите, какие зарплаты у их служащих, какие автомобили! Наверное, правду говорят – много денег не бывает, сколько бы ни было, а хочется еще больше. Что же делать, если вам пришел счет за ДТП спустя два года после него? Или тогда уже поздно, думать надо раньше? Тогда, когда вы стали виновником ДТП с человеком, машина которого застрахована еще и по ОСАГО? С этим вопросом я обратился к старому другу «Автоликбеза» адвокату Андрею Карпову, защищавшему в свое время господина Щербинского, и прекрасно защищавшему, итак, Андрей Михайлович, вы меня слышите? (Карпов говорит, что сразу после ДТП, в котором вы виноваты, надо узнать, имеет ли противоположная сторона КАСКО. Если да, написать два заявления на свою страховую компанию и на компанию второго участника ДТП с требованием сообщить, как и когда были произведены выплаты. Заявление зарегистрировать и т.п.) Совет дельный,но хлопот у нас, автомобилистов, прибавилось. На сегодня достаточно, все услышанное можете прочитать на том же сайте –автоликбез-точка-ру. Удачи вам на дорогах страны и жизни, запаса жизненных сил, тормозного пути и накакого вам весеннего авитаминоза! С вами была программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.
Где взять подлокотник не знаю!