Обороты на больших скоростях

Вчера ездил на межгород.
Не стал проверять предельные возможности, максимум ехал где-то 165 км/ч. А чаще 140-150.
Так вот: шумы довольно сильные - от двигателя, от воздуха, от шин. Но радио негромко и пассажиров (не повышающих голос) слышно хорошо.
Руль не самый информативный, иногда машина немного теряла траекторию. И еще её сносило веторм.
Особенно сильно меня смутили обороты: на корости 150 - 4500 об/м, на 160 - уже 5000! Разве это нормально?! На Нексиях даже не больше 3000.
По поводу динамики - она вовсе неплохая. Зарубался с какой-то небольшой Хондой, пыталась меня обогнать - а хрена! На 4-й передаче чистит неплохо.
И в городе - опять какая-то небольшая хонда тягалась со мной. Наконец на светофоре дуэль - я с первой быстро на вторую, обороты под 6000, и всё - она в зеркале болтается. Получил удовольствие.
По поводу расхода расскажу отдельно.
Но вот обороты на больших скоростях не дают покоя.

Шпехтра ХБ олово, с апреля 2006 года

Juriy

Вчера ездил на межгород.
Не стал проверять предельные возможности, максимум ехал где-то 165 км/ч. А чаще 140-150.
Так вот: шумы довольно сильные - от двигателя, от воздуха, от шин. Особенно сильно меня смутили обороты: на корости 150 - 4500 об/м, на 160 - уже 5000! Разве это нормально?!
По поводу расхода расскажу отдельно.
Но вот обороты на больших скоростях не дают покоя.

Обороты на больших скоростях - это нормально. Двигатель проработан, проверен и заявил себя довольно надежным еще задолго до российской сборки. Так, что париться по поводу того, что слишком сильно раскручивается на высоких скоростях, думаю, не следует, ибо так запрограмировано, ничего с ним не сделается.
Меня больше волнует расход топлива. По сравнению с мой бывшей
ВАЗ-2112 он вроде как больше. В описаниях 12-я жрет при 90км/ч - 5,5л, при 120 км/ч - 7,2. Спектра по описанию при 90км/ч - 6л, при 120 км/ч - 7,8.
На практике при поездке на Юга 12-я укладывалась в средний расход 7,4 л. Посмотрим, что будет при аналогичной поездке со Спектрой.
Возможно, расход топлива как-то связан с повышенной оборотистостью и объемом двигателя - он прогоняет через себя больше топливно-воздушной смеси. Но с другой стороны повышенное передаточное число (двигатель-колеса) должно позволять двигателю крутить колеса с меньшей нагрузкой, следовательно, с меньшим давлением на педаль газа.
Насчет шума. Спектра не более шумная, чем 12-я. Там на скорости нужно было повышать голос, разговаривая с пассажиром. Но двигатель на скоростях у Спектры погромче. Зато у Спектры легче будет поставить звукоизоляцию: значительно проще подобраться к железу, ибо все лучше снимается и не так сильно наверчено, как в 12-й.
При обгонах Спектра ведет себя неплохо. В длительных поездках, правда, не проверял. Посмотрим.

Грубо посчитал - около 30 литров на 375 км = 8 литров. Много. Наверное.

Шпехтра ХБ олово, с апреля 2006 года

Juriy

Грубо посчитал - около 30 литров на 375 км = 8 литров. Много. Наверное.

Если чисто по трассе, то многовато, если с учетом города - нормально. А еще на 92-м расход должен быть побольше, чем на 95-м.

Ребята, жрёт подлец, жрёт. Не укладывается в свои паспортные данные. И по городу, и на трассе. Заправляюсь 92-м. Обороты всегда стараюсь держать 2,5 - 3, кроме исключительных случаев. Но это редко. Про обороты мне посоветовал проф. автогонщик. Я ему доверяю.

Ездил межгород 140...150 км/ч, больше не надо, да и не возможно по дорогам РФ... Жрет больше чем ТАЗик, червончег, но и тянет лучше! Да и ехать удобнее, тише, мягче... На разницу в стоимости между аппаратами, собственно и лучше, приятнее, удобнее... Поэтому, больше платишь - лучше едешь... Исключение составляют праворукие йапонцзы... Меньше стоит аппарат - лучше едет, но это другая, лично мне, отвратительная тема...
PS: Что за автогонщик, ездящий на оборотах 2...3 тыс.?

[quote:e528b5ea49]Жрет больше чем ТАЗик