клуб владельцев автомобилей KIA SPECTRA
Тизер компании Kia
Пока информация о технических и динамических особенностях новой модели Kia находится под секретом. Тем не менее, кое-что о новом автомобиле известно уже сейчас. Модель создается под руководством главного дизайнера Kia Питера Шрайера, который является основателем новейшей динамической эстетики. Ее наиболее характерная и узнаваемая черта заключается в передней части кузова, напоминающей «улыбку тигра».
Новый автомобиль, название которого пока также держится в секрете, будет выделяться спортивным, агрессивным дизайном. «Линия Шрайера» будет прослеживаться во всех элементах внешности. Сбоку высокая плечевая линия и большие колеса создают ощущение крепко сбитого болида, способного побеждать в гонках самого высокого уровня.
Автомобиль будет полностью адаптирован для эксплуатации в суровых климатических и дорожных условиях России. Как сообщают инженеры Kia, в первую очередь, дополнительной защите подвергнется кузов, которому не повредят ни влага, ни холод, ни резкие перепады температур.
Autorambler,
major - переводится не только как "мажор", но и некое воинское звание
Как-то внешне солярис напоминает. Интересно какой он спереди.
spot-svet.ru
а мне его жопа напомнила форд мондео
Мондео-хэтчбек, с мордой и размером Соляриса?..)))
Ну как то так и будет - зачем маяться разрабатывать что то совсем новое - собрали конструктор из того что уже есть и вот он - вуаля - новый авто для России.
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!!!
ЛАДА граната или как там её, вот авто для россии.
Я вообще представляю авто для россии как нечто на колесах от МТЗ-80 и мотором от него же, чтобы кочек не "слышно" было. ))
а вообще LC 100 был и есть авто для россии, но правда не для всех россиян.
Фото с сайта autonews.ru
Передняя и задняя части автомобиля тщательно скрыты камуфляжем. Но судя по всему, наши предположения о том, что «народный» седан от KIA будет построен на базе KIA K2, показанного недавно в Шанхае, верны. К тому же у Solaris и К2 – одна платформа. Скорее всего, по аналогии с Solaris (который отличается от текущего поколения Accent бамперами и светотехникой) для России автомобиль получит иные бамперы и фары. А вот с названием пока ясности нет – возможно, в России седан будет называться Rio.
По нашим данным, длина автомобиля составляет 4370 мм, ширина – 1700 мм и высота – 1600 мм. Кроме того, у этого автомобиля самая длинная колесная база в своем классе – 2570 мм. Несмотря на отсутствие официальной информации, бюджетный седан от KIA для российского рынка будет иметь четыре комплектации. Оснащаться седан будет теми же силовыми агрегатами, что и Hyundai Solaris – бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Базовая версия получит механическую коробку передач, а топовая – «автомат».
Напомним, на прошлой неделе российское представительство KIA сообщило, что во второй половине 2011 г. представит автомобиль, специально разработанный для России. В KIA рассчитывают, что новинка «в силу привлекательной цены будет бестселлером на рынке». Отмечается также, что машина будет полностью адаптирована для эксплуатации в суровых климатических и дорожных условиях России. В первую очередь дополнительной защите подвергнется кузов. Премьера новинки, скорее всего, состоится на Московском автосалоне в августе.
Сегодня соплатформенный Hyundai Solaris стоит 399 тыс. руб., а модели KIA позиционируются ниже. С учетом этого можно ожидать, что новый седан будет стоить около 330-350 тыс. руб., а это значит, что он напрямую будет конкурировать с отечественными Lada.
autoNews.ru
Изображение Kia
Несмотря на то, что информация о технических и динамических характеристиках модели, которая должна всколыхнуть рынок, все еще находится под грифом «секретно», стало известно, как происходил выбор названия.
Первоначальный список включал 100 имен. Было много интересных вариантов, в том числе слова, которых не существует. Список заметно поредел после первого отбора, а также проверки среди зарегистрированных товарных знаков. Еще один отбор не прошли имена, которые не передавали динамичный и агрессивный характер новой модели. В результате список сократился до десяти имен. После ряда маркетинговых исследований он «ужался» до пяти вариантов, а в «финал» попали два имени. Причем, одно – уже хорошо известное, другое – абсолютно новое.
Останавливая свой выбор на имени Rio, Kia Motors Rus исходит из того, что бренд Rio используется не только в России, но и во многих других частях мира. Подчеркивая глобальный подход к имени, компания стремится продемонстрировать преемственность и надолго сохранить бренд Rio на российском рынке.
Что же касается других подробностей о новой модели, которые так ждет российских автомобильный рынок, пока придется потерпеть. До середины июня.
Autorambler
Kia Rio. Фото Kia
До конца 2011 года на заводе под Санкт-Петербургом будет собрано 20 000 новых Rio. А в 2012 около 100 тысяч автомобилей Kia Rio.
Александр Столяров ГЗР 2011/13 ,
Рисунок Константина Васильева (ГЗР № 24, 2010)
Kia Rio
Кузова Hyundai Solaris и Kia Rio имеют одинаковую силовую структуру, но «накрыты» совершенно разными кузовными панелями. А различия в деталях лишь окончательно оформляют разницу между родственными моделями. У Kia на передних крыльях присутствуют фамильные «жабры» – как, например, у его «старшего брата» Kia Optima.Подштамповки на боковинах отличаются расположением и формой. Наружные зеркала заднего вида имеют различные корпуса и могут использоваться для размещения повторителей поворотников. Светотехника Kia объединена в единую композицию с решеткой радиатора, а у Hyundai фары – самостоятельные элементы дизайна. Сама фальшрадиаторная решетка у Kia составная, а у Hyundai она интегрирована в передний бампер. Из-за этого у Hyundai отчетливо выделяется разъем капота, тогда как у Kia он проходит по верхнему краю решетки радиатора. Капот Kia лишен продольных подштамповок, которые есть у Hyundai. Пластиковые накладки, завершающие линию остекления, имеют разную форму.
За основу российского Rio взят седан Kia K2, предназначенный для рынков Юго-Восточной Азии – в первую очередь китайского. Эта модель, в отличие от европейского и американского Kia Rio, имеет одинаковую силовую структуру кузова с выпускаемым на питерском заводе Hyundai Solaris, что значительно упрощает организацию производства новинки на том же предприятии. Собственно, подобное развитие событий мы предполагали еще в прошлом году (см. ГЗР № 24, 2010).
Единственное доступное на момент выхода номера официальное изображение российского Kia Rio – этот дизайнерский скетч. Но и он дает представление, насколько Rio будет похож на K2
Фактически разница между Hyundai Solaris и отечественным Kia Rio будет сводиться к внешнему и внутреннему оформлению. Rio получит фамильные черты, свойственные всем последним моделям фирмы, созданным под началом Питера Шрайера. Что до отличий в дизайне между нашим Rio и азиатским K2, то они, разумеется, возможны. Но разница, если она и будет, проявится лишь в деталях.
Несмотря на кажущуюся схожесть противотуманных фонарей Kia Rio и Hyundai Solaris, при внимательном рассмотрении они на самом деле отличаются формой
У азиатского Kia K2 существуют различные варианты исполнения, которые отличаются, в частности, расположением боковых повторителей указателей поворотов. В одном случае они «гнездятся» в «жаберных щелях» на передних крыльях (1). Более продвинутый вариант (2) предусматривает размещение поворотников в корпусах наружных зеркал заднего вида. «Жабры» в таком случае украшают хромированные накладки
Зато при подготовке Kia Rio к производству в России он был полностью адаптирован к эксплуатации в отечественных климатических и дорожных условиях. Увеличенный дорожный просвет и защита картера призваны оградить новый Rio от возможных «травм». Кроме того, автомобиль оснастили передними и задними брызговиками и основательно проработали антикоррозийную защиту кузова. Аккумулятор увеличенной емкости призван обеспечить уверенный пуск двигателя при низких температурах.Инженеры Kia позаботились и о хорошей обзорности при плохих погодных условиях, снабдив Rio форсунками стеклоомывателя с трехточечным рассеиванием и обогревом лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей. Кроме того, увеличен до 4 л объем бачка стеклоомывателя, а о низком уровне жидкости в нем сигнализирует датчик. Даже для обивки салона подобрали специальную грязеотталкивающую ткань Clean Touch, а бортовой компьютер научили говорить по-русски.
Внутри корейские близнецы различаются не меньше, чем снаружи. В первую очередь в глаза бросается разница в архитектуре передних панелей. Абсолютно различен также дизайн приборных щитков
Центральная консоль Kia выглядит скромнее, но по функционалу практически не уступает Hyundai
У Kia, в отличие от Solaris, шкалы приборов утоплены в глубокие колодцы
Мультимедийные системы обоих автомобилей способны проигрывать файлы с USB-флэшек. Соответствующий разъем на Kia прикрыт резиновой заглушкой, как на мобильных телефонах
Остается добавить, что с момента начала производства Kia Rio общая численность сотрудников питерского завода достигнет 2100 человек и предприятие перейдет на трехсменный график работы. Благодаря этому до конца 2011 года покупателей найдут около 20 тысяч. Kia Rio, а в 2012-м – уже около 100 тысяч.
Производство Kia Rio в России стартует ровно через месяц, 15 августа. Это означает, что оборудование на заводе в Ленинградской области уже установлено и отлажено. Прежде всего речь идет о новой штамповой оснастке под кузовные панели для Rio.Пока не известно, какие еще узлы и комплектующие будут сразу же производиться на месте, но их номенклатура наверняка будет широкой. Ведь одновременно с запуском в производство прошлой осенью Hyundai Solaris корейцы по соседству с заводом ввели в строй целый комплекс для работы смежников.
Если интереснл, в эти выходные я провел тест-драйв нового Киа Рио в базовой комплектации с МКПП и движком 1.4. Все по пунктам:1. Общий вид. Экстерьер: Машина выглядит действительно красиво. Красивее Соляриса на мой вкус. Единственное мне не нравится его задняя часть, особенно в области колесной арки.Интерьер: Комплектация базовая, поэтому особых красот там небыло. Все стандартно: руль двигается верх-вниз, электростеклоподьемники только передние, магнитолы нет (но на тестовой стояла Пролоджи. Несмотря на посредственную магнитолу, звук был хорош). Сидения очень удобные, сидишь как влитой (если что, мой рост 187см). Пространства конечно же меньше чем в спектре, но это скорее потому что в самой спектре его просто много :). Печка работала шумновато, но это потому что она очень мощная, так что это скорее плюс.2. Динамика: Завелся я значит, и поехал. У движка было 107 л.с. и 2 пассажира. В принцепе, машина расгоняется примерно так же как и спектра. Коробка передач обладает короткими ходами, но передачи как-то на интуитивном уровне включаются четко, а задняя передача врубается нажатием курка на рычаге и втыканием первой передачи. Во время движения проявила себя и шумоизоляция - она отличная. С закрытыми окнами не слышно ни дороги, ни других машина, ни двигателя, даже если его крутить до высоких оборотов. Тормоза отличные, и не слишком ватные, и не слишком резкие, то что надо.3. Управление: Руль очень отзывчивый и сразу реагирует на движения. На поворотах машина почти не кренится.Итог: Если выбирать между Солярисом и Рио, то безусловно я возьму Рио. Хоть он и немного дороже Соляриса, но оно того стоит, ибо сидя в Солярисе, остается чувство что ты едешь именно на бюджетном авто. А вот на Рио чувствуешь себя белым человеком :)
6 октября ездил на ТО-1 на своей РЮХЕ (2010) в тех цент КИА МОТОРС в Томилино. Пака делали ТО мы сделали тест -драйв Новой КИА РИО . Впечатления: Всё очень понравилось:чёткий руль, хорошая работа сцепления и КПП, отличная динамика, шумка такая же как и предыдущей Рюхе (хорошая) , отличная эргономика, подвеска мягкая средне между спектрой и Рюхой 2010. Очень огромный багажник, в нём спать можно.
Машинка была 1.4 107 лс механика. Если брать то мой выбор бы пал на комплектацию 1.6 мкп (кажется престиж) за 560 тыр.