клуб владельцев автомобилей KIA SPECTRA
(ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ТРЕХ ШАГОВ - и о цене бензина, и об отмене "палочной системы МВД - ЧИТАЙТЕ В ЗАВТРАШНЕЙ "НОВОЙ ГАЗЕТЕ") Добрый день, дорогие братья-автомобилисты, собратья-пешеходы, а также честные и профессиональные инспекторы ГИБДД! С вами, как и всегда в это время, программа «Автоликбез» на «Авторадио» и ее автор и ведущий Юрий Гейко. Ну, наконец-то! Русская народная примета: если у нашей власти здравый смысл появляется, если она законы ДЛЯ людей принимает, а не ПРОТИВ, значит… выборы на носу? Не угадали – выборы сейчас ничего не решают, потому что их нет. Это значит, что до власти начало доходить: горячо! Надо бы пар спустить, чтоб не рвануло. Но оставим политику в покое и подбросим в воздух чепчики пятидесяти миллионов россиян-автомобилистов: президент выступил с инициативой об отмене или упрощении техосмотра. Разберем проблему со всех сторон, выскажем все ЗА и ПРОТИВ, - поможем президенту и его команде принять правильное решение. Итак: Техосмотр сегодняшний это - коррупционный насос в абсолютно большей степени, чем средство повышения безопасности дорожного движения. С этим спорить не будет никто. Значит ли это, что его надо вот так просто – взять и отменить? Учитывая, что российский автопарк один из самых «пожилых» в мире? По последним данным аналитического агентства «Автостат», мы имеем легковушек возрастом от 5 до 10 лет – четверть всего автопарка, старше 10 лет – половина. Грузовиков возрастом от 5 до 10 лет – у нас пятая часть, а старше 10 лет – 64 процента! Вроде бы напрашивается ответ: отменять ТО нельзя. Но не спешим с выводом, ответим вот на какие вопросы: - В случаях проверки инспектора и обнаружения им неисправности рулевой системы, тормозной, света и т.п. – кто несет ответственность – тот, кто поставил штампик прохождения ТО? Нет – водитель. - В случаях ДТП из-за неисправности автомобиля – группы разбора ГИБДД кого признают виноватым? Суды кому предъявляют иски? Пунктам прохождения ТО? Нет, водителю. - Есть ли в стране и в ее истории хоть один пункт ТО, хоть один его сотрудник, наказанный за ДТП? Нет. Виновным ВСЕГДА признаётся водитель. Так на хрена нам, простите за выражение, такой техосмотр?! Даже если мы имеем пожилой автопарк?.. Г-н президент, вдумайтесь в эту цитату из ПДД: «2.3. Водитель транспортного средства обязан: перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности». Конец цитаты. Дмитрий Анатольевич, вы же юрист: разве эти строки из Правил Дорожного Движения не отменяют необходимость техосмотра? Тем не менее, в некоторых странах Европы и в некоторых штатах Америки техосмотр есть. Но что он из себя представляет? Это - проверка экологичности автомобиля: СО, СН, течей; проверка целостности лобового стекла, наличия светотехники и наружных зеркал – все! Десять минут и двадцать долларов или вообще бесплатно. Все остальное: тормоза, рулевое управление, шины, аптечка, огнетушитель – все на совести водителя. И это правильно. Так и только так должно быть и у нас. И вторым шагом, вторым разумным и давно назревшим решением должна стать отмена транспортного налога или внесение его в стоимость топлива. С тем, чтобы, наконец-то, восторжествовала справедливость, о которой в России словоблудят десятилетиями, но ничего не меняется: КТО БОЛЬШЕ ЕЗДИТ, ТОТ БОЛЬШЕ И ПЛАТИТ и лошадиные силы здесь не причем! Только имейте в виду, господин президент, при принятии этого решения: в США, например, этот принцип давно действует, транспортного налога там нет, но при этом стоимость топлива там сейчас равна российской, а совсем недавно была – меньше, чем у нас. Постоянно растущие стоимости бензина и квартплаты – вот две главные силы, которые выведут нищающее население на улицы. Но о стоимости бензина – позже. И последнее Вам напутствие к президентским выборам – отмените «палочную» систему в МВД, сами они сделать это не в состоянии. И это будет ваш третий разумный, необходимый шаг, за который 50 миллионов автомобилистов скажут вам спасибо. Ну, не должен инспектор, заступая на службу, иметь план по нарушениям, дикость это и причина произвола. Но об этом - отдельный разговор. Время программы истекло, но ее текст можно прочитать, а аудиофайл прослушать и скачать на сайтах avtoradio.ru и avtolikbez.ru Удачи вам, друзья, на дорогах страны и жизни и запаса вам тормозного пути! С вами была программа «Автоликбез» на «Авторадио» и ее автор и ведущий Юрий Гейко.
Где взять подлокотник не знаю!
Дешевый предвыборный популизм.
Развалили, довели систему ТО до абсурда. А теперь вместо того, чтобы признать свою вину за наплевательское отношение к исполнению законов структурами: решили вообще уничтожить.
Такое уже было и не раз.
Например: монетизация льгот. Развалив институт мед. образования по сути - откупились копейками.
Бредом ТО стал именно в последние годы. С меня справку от врача просили чтобы выдать талон на три года. А ламинировала эта жирная свинья его целый час.
Теперь щедрый жест - нет ТО.
А промилле по нулям и со следующего года лишение за тонировку. Как это всё надоело.