Нашел причину свиста в сцеплении

После летней жары, в середине августа появился свист, похожий на птичью трель, который пропадал при выжиме педали сцепления. Все знакомые мастера послушали и приговорили подшипник сцепления. Решил поменять, боялся что заклинит. Закупил на всякий случай еще и корзину с диском. Разобрали, подшипник гремел, был уже без смазки. Поменяли все комплектом (оригинал SECO). Собрали - опять свист! Ну, думаю, сцуки, некондицию подсунули! НЕ долго думая, решили разбирать по-новой. И тут до меня доперло - подшипник сцепления работает только! при выжиме сцепления, а при свободной педали он не нагружен (вращается целиком вместе с первичным валом коробки). Попробовал подвигать руками вилку сцепления вверх-вниз на заведенном двигателе и , о чудо,в определенном положении свист пропал. Подвигал на незаведенном двигателе и услышал противный скрип. ВОТ ОНО! Снял пыльник вилки сцепления и пролил вилку из баллончика молибденовой смазкой через трубочку, стараясь попасть на место ее опоры (грибок). Через некоторое время смазка попала куда надо и скрип прекратился. Завел, свиста нет. Боялся, что смазка попадет на диск сцепления и он будет буксовать. БОГ миловал, сцепление работает идеально.
Вывод такой: сцепу можно было не менять, подшипник, даже пустой до 100 тыс отходил бы, надо только смазать опору вилки сцепления, она доступна для смазки через пыльник. Вот и весь свист!