клуб владельцев автомобилей KIA SPECTRA
На днях в столице наконец-то увековечили память одного из любимейших народом киногероев. Речь идет о незабвенном бескорыстном угонщике Юрии Деточкине, имя которого присвоили «Музею угона», открытому в центральном офисе «Лады-Фаворит» при поддержке «Агенства ПАРИ», стараниями которого уникальная коллекция музея уже попала в «Книгу рекордов России» и претендует на внесение в «Книгу рекордов Гиннеса». Ваш покорный слуга и журналист «Комсомолки» Андрей Родкин детально исследовали всю экспозицию необычного музея, но сначала немного из истории угонов: - Первым угнанным транспортным средством считается греческая колесница, о похищении которой врагами афинян рассказал еще древнегреческий историк Геродот. - Первый случай автомобильного угона был зафиксирован в 1896 году во Франции, когда из гаража пропала машина марки «Пежо», принадлежавшая некоему барону Жюльену. - Первый отечественный автоугон был совершен в 1908 году в Риге. Злодеи патриотично увели первый автомобиль российского производства – «Руссо-Балт». Состязание угонщика и автовладельца - это как вечное противостояние снаряда и брони. В небольшом зале «Музея угонов» в избытке представлено оружие и спецсредства обоих сторон. Вот, скажем, внушительная связка рыболовных «тройников», которую 78-летний ветеран войны Василий Иванович Дедюля регулярно оставлял на водительском сиденье в неосвещенном гараже. Разборчивые угонщики, однако, слабовато «клевали» на скромное ветеранское авто... Когда же коварный «рыболов» в четвертый раз лично попался на крючок собственной «охранной системы», то отнес хитрое приспособление в музей. Рядом - классика жанра - медвежий капкан. Автовладелец М. ставил его под педаль сцепления, но современный Деточкин в него опять же не попался. Напротив, попалась миленькая хозяйская такса по кличке Сюся. Стальные челюсти захлопнулись от легкого прикосновения миниатюрной мордочки, но в целом Сюся отделалась легким испугом. Молодое поколение автовладельцев идет в ногу с нынешним суровым временем. На стенде - бейсбольная бита, ее рекомендует молодой предприниматель Костомаров из Москвы для особо продвинутых налетчиков. Арсенал угонщиков намного обширнее. Вот обычный старенький топорик, который «использовался преступниками для насильственного отъема ключей от транспортного средства у его владельца, который выбежал из дома на сигнал сработавшей системы сигнализации», - как гласит подпись под экспонатом. А вот обычный проволочный крюк, которым умелые, но преступные ручки без проблем вскрывают штатный замок капота. Банальный хозяйственный молоток с обмотанной изолентой рукояткой, которым можно с равным успехом выбивать боковое стекло машины или забить металлический штырь в «сирену» с автономным питанием. Простенько и со вкусом, вы не находите? Но двинемся к от простого к сложному, к самым смелым достижениям изворотливой автоугонной мысли. Действительно уникальных экспонатов два. Автономная система управления двигателем и системой зажигания, прозванная милиционерами «Паук» и самодельный портативный (размером с полтора портсигара) радиосканер. Загребущий «паучина» самостоятельно запускает двигатель, когда отключена стоящая под охраной штатная система управления, а действующий в радиусе 500 метров сканер позволяет преступникам прослушивать милицейские переговоры и создавать автопатрулям помехи, чтобы самим уйти от погони. Теперь - экзотика - пневмогарпун, сотворенный из автомобильного насоса, оснащенного пятизубой стальной «вилкой». Сей предмет злодеи выстреливали через колесную арку, дабы разрушить штатный аккумулятор и «вырубить» охранную систему. Да-с, господа водители, Юре Деточкину такое и не снилось... На сегодня достаточно, рассказ о музее угонов и о самих угонах нашего автотранспорта я продолжу в следующей передаче. Желаю вам всегда находить свою машину на том месте, где вы ее оставили! С вами была программа «Автоликбез» и ее ведущий Юрий Гейко.
Где взять подлокотник не знаю!