Привыкаем к «автомату»

«Собираюсь купить автомобиль с автоматической коробкой передач, но до этого долго ездил на «механике». Подскажите, как быстрее адаптироваться к новой машине?» Вадим.

Для некоторых мужчин, долго ездивших на авто с «механикой», автомат Калашникова куда понятнее, чем автоматическая коробка передач. Самый сложный момент при пересадке с «механики» на «автомат» – заблокировать свои отработанные навыки и рефлексы. И чем больше опыт езды с механической коробкой передач, тем чаще придется следить за собой на первых порах. Объекты внимания – левая нога и правая рука. Случаи, когда в процессе разгона водитель пытается выжать несуществующую педаль сцепления, нажимая до упора на широкую (под обе ноги!) педаль тормоза, одновременно дергая селектор переключения режимов работы АКП, не так уж редки. Поэтому опытные водители иногда советуют поначалу убирать левую ногу под сиденье и управлять только правой. Отвыкать придется и от желания при остановках на светофорах переводить селектор в нейтральное положение. На «автомате» это лишняя операция, оправданная только при длительных остановках в жаркую погоду, чтобы избежать перегрева гидротрансформатора.

Другие навыки, наоборот, нужно вырабатывать. После «механики» непривычно требование при включении некоторых режимов работы АКП (D – движение, R – движение задним ходом) и при запуске двигателя держать нажатой педаль тормоза. На большинстве авто нужно приучаться держать машину на тормозе во время остановки у светофора или в пробке, так как, если педаль отпустить, машина катится вперед. Ведь крутящий момент от гидротрансформатора при включенной передаче (независимо – вперед или назад) может передаваться на колеса. Для резкого ускорения на «автомате» придется нажимать педаль газа до упора, чтобы активировать режим «кик-даун» (принудительное включение пониженной передачи). // www.autocentre.ua