Re: Зачем делать ТО при маленьком пробеге

фигасе,а первое тогда по времени через год нужно делать в любом случае???просто я так получилось на ней вообще не езжу,нулевое прошел,авто в гараже,сам на служебной...нормально....

год или 15 000 км, что наступит раньше

Где взять подлокотник не знаю!

Все правильно, хоть ты 1000км за год проехал а годовое ТО нужно делать, т.к. многие элементы и заправочные жидкости подвержены не только износу но и естественному старению и потери своих свойств.

Ближнего света!

Это какие жидкости и элементы? Жидкость ГУРа рассчитана на весь срок службы, масло что ли за год протухнет? Вся эта фигня сделана для того, чтобы в любом случае поиметь со всех денег. Сейчас модно стало даже в салонах бытовой техники навяливать так называемое "обслуживание". Типа, заплатите 700 рублей, и мы ваш телик будем 3 года бесплатно обслуживать. Маразм. Но ведь многие платят. 

Масло, действительно, имеет свойство стареть. Смызывающие и моющие свойства утрачиваются. В штатное ТО входит не только замена масла, но и контрольно диагностические работы, чтобы выявить неисправности на максимально начальном этапе их развития, дабы минимизировать расходы на восстановление работоспособности машины. Если автомобиль эксплуатируется не много, то и резиновые детали (сайлент блоки, сальники, втулки) "рассыхаются" и выходят из строя.

Dale:

Это какие жидкости и элементы? Жидкость ГУРа рассчитана на весь срок службы, масло что ли за год протухнет? Вся эта фигня сделана для того, чтобы в любом случае поиметь со всех денег. Сейчас модно стало даже в салонах бытовой техники навяливать так называемое "обслуживание". Типа, заплатите 700 рублей, и мы ваш телик будем 3 года бесплатно обслуживать. Маразм. Но ведь многие платят. 

Насчет жидкости гура не знаю, но тосол, тормозуху положено менять через 3 года если не ошибаюсь. Ссыхаются ремни, в т.ч. ГРМ, различные пыльники, сальники, втулки, саилентблоки. Для машины хуже стоять в гараже чем активная езда. Машина должна ездить!  Вот даже Generea постил недавно пост про ТО, где написано что если ежедневный пробег авто меньше 24км то условия эксплуатации приравниваются к тяжелым и ТО нужно проходить чаще чем по сервисной книге. 

Ближнего света!

У меня получаются супертяжелые... От работы до дома 2 км, да и езжу в основном по городу. А езжу каждый день. Но ничего, 12-ка спокойно все это выдерживала, ТО проходил в знакомом сервисе, на гарантию забил. В итоге машина прошла 65 тыс. и рассыпаться не собиралась. Ну, это дело каждого, разумеется, никому ничего не навяливаю. Просто у нас на предприятии (в общем то довольно автомобилизированном) все проходят ТО по километражу.