-
Молодец, четко конечно придумал про пыльник 2108, а главное стоит-то недорого! А сколько на нем проехал уже?
-
Когда ездишь, про аварии вообще не думаешь, зачем? Все-таки имеет смысл установка, тем более снизу усиливающая распорка стоит уже, а если сверху установить - жесткость передней части повысится, что отразится на управляемости в лучшую сторону.
-
Махно, подскажи все-таки какой силиконовый пыльник от 8-ки (и почему от 9-ки не подходят?) подойдет ли на нашу спектру для замены наружного пыльника ШРУСа? И действительно ли такой большой зазор между ШРУСом (валом) и пыльником получается, и есть ли фото этого пыльника? На счет хомутов - у меня есть к примеру хомуты от купленного набора штатных пыльников
-
Заливал нынче 25 литров 95-го в баке где-то еще было литров 5 в резерве, по трассе со средней скоростью 100 км/ч проехал около 400 км с копейками, и лампа только-только замигала. Правда ехал в основном, вдвоем и не загруженный, итого где-то вышло 6,2-6,5 л/100 км. Пробег авто 74 000.
-
Да ну нах... конечно может и сами за себя они, но проголосовать долг каждого - хоть против всех или за любую другую партию... Единая Россия - партия Жуликов и Воров! - это факт. Тема не об этом. О бензине, конечно плавный переход от 92 к 95 и выше все одно будет, только не так быстро, НПЗ не справятся с растущим спросом на такое топливо, мощности-то
-
Я вот подумал: а не может ли его жрать из-за того, что вентиляция картера забивается... Недавно почистил обратный клапанок на всасе во впускной коллектор (крепится к крышке головки, по книге написано его в каждую замену масла промывать в соляре или в керосине и продувать). Отчего может еще так масло угорать, или так и должно быть, это при том, что течей
-
там нужен хороший удар на откручивание шкива, поскольку закручено на фиксатор резьбы. менял в сервисе на 60 тыс., работа встала в 2000 р. + запчасти на 2700 р.
-
автору темы, попробуй поменять жидкость и прокачать по методике всю систему, бывает из-за старой жидкости все проблемы (она накапливает влагу и воздух), ее надо менять раз в 2 года. Сталкивался с таким явлением, когда ездил на классике по трассе в очень жаркую погоду (тормоза с вукуумником были), ну не тянет машина хотть тресни, остановился посмотреть
-
я лью 3,5 литра и не парюсь, в фильтр немного наливаю, уровень всегда max, к замене становится ровно половина.
-
Я меняю масло раз в 10 тыс. - также наблюдаю расход, наливаю синт. масло Mobill Peak Life 5W40 по метке max, а к замене у меня уровень становится посередине м/у mаx и min. Пробег у меня 73 500. Когда купил авто было 43 000, бывший хозяин до того понадеялся на машину и официальный автосервис, что напрочь забыл его проверять - в итоге масло вообще до