-
[quote user="anton48"] все. я умер после желтого поста. а я то дурак думал что у меня с машиной все хорошо. а оказывается плохо. потому что она должна троить в дождь. а она не троит. пойду ченить сделаю чтобы троила... [/quote] конкретно для тебя ..если вдруг во время дождя или при -35...не заведется...то необходим капетальный ремонт двигателя
-
так он из двух чыстей!!!! спасиббб. тогда последующий вопрос ..где в районе ясенево его купить...если кто знает
-
у меня 8раз обрывало ремень на 8 клапанном вазе и 1 раз на 16 клапанном. вазе. минимум ремень обрывало на 10т пробега.чаше на 20-30т. дефектные попадались как ремни так и ролики. ресурс ОФИГИТЕЛЬНОГО ролика 90-100т. ресурс офигительного ремня тоже 90-100т. если у движка проточек в поршнях нет (то биш гнет клапана)...хреново. если на машине ездить..
-
троение на холодном движке это нормально.....особенно при влажной погоде. на свечах образуется конденсат. попробуйте уменьшить зазор в свечах до 0.5 мм. троение пропадает обычно через 1-5 минут работы. во время тумана могут покрыться "водой" 2 или все4 свечи и мотор не заведется. и вины завода в этом нет!!! туман это 100% влажность . если
-
посмотрел по книжке ...открыть бардачек...и под крышечкой фильтр.... снял крышечку фильтра нет......и как его туда поставить и какой...чтото сообразить немогу .подскажите? отверстие высотой примерно 12см.
-
машина она и есть машина. никаких особых условий. тормозуха дот4 менять каждые 30т или раз в год.(можно раз в 10т клизмой отсасывыть из бочка и вливать свежую ) антифриз.. алюминевый радиатор? есть дря моторов с алюминевым радиатором менять раз в 60т масло в моторе у меня ессо менять через 10т (можете не менять вообще ...на любителя) в акпп атф сп3
-
ладно. ремонтировал двигатели м412 .ваз2101.газ 402.ваз2108(клапана менял) коробки м412.газ. наполовину разбирал акпп спектры. фаркоп на спектру ставил.(нужно снимать задние фонари и бампер) на ваз 2112 перепрошивал мозги.(с перепайкой микросхем) обитаю в ясенево.гаража в москве нет. аська 298422975
-
если вы мазахист...и получаете удовольствие когда сами меняете масло. (и ночью на морозе меняете фрикционы в акпп чтоб утром ехать на работу. а далее на "веревке" опять в гараж) наверно даже не надо знать что автосервис есть вообще. но если у вас (Вас) руки растут из попки.то стоит всё делать у официалов. а вообще форумчанам можно подумать
-
да калильное число. оно может быть 20 ,17,14 ... и всё .для 4х тактных. почти на всех под аи 92 свечи с калильным числом 17 если кальльное зажигание присутствует ставь 20. и всё. приехали к одному типу свечей. "которые рекомендует завод" если покрываются копотью ставь 14. http://spark-plugs.land.ru/ Калильное число является показателем тепловых
-
да я в общем на свечах экономить не собирался.....я их просто менять небуду. да к стати...чем больше зазор в свече тем выше вероятность пробоя изоляторов(грфитовые дорожки).. у свечи есть понятие как "температура свечи" и высота центрального электрода. ну и разумеется чтоб резьба подошла и ключ оделся. а всё остальное бред сивой кобылы. если