-
насчет стартера не знаю(((((риск несовпадения меток и как следствие гнутый клапан есть(у меня такя хрень и была)а просто колесо выыешенное на передаче провернуть пару оборотов -это да
-
ролики оба можно поменять не снимая ремня-снимаешь верхнюю крышку,дальше шкив помпы с ремнем гены-дальше -среднюю крышку(там один болтик-но так к нему хреново подлазить!!)ослабляешь болты крепления роликов -снимаешь пружину с натяжного и все-меняй на здоровье.собираешь в обратном порядке.вот ток не помню обводной по моему немного прикрытым остается
-
ты сам себе ответил))))смени колодки и направляющие с резинками -покатайся немного -потом посмотришь менять диски или нет))
-
не-наверное все таки насчет длины я не прав-но количество точно -10)))))просто я когда снимал я их не вытаскивал из башки))
-
блин .парни вы о чем??? голову к блоку держат 10 болтов -и все одинаковой длины!!!!снимал сам на днях
-
[quote user="kmp2002"]Я тоже считаю что лучше и полезнее его споаскивать переодически. А так никаких денег не хватит на эти фильтры. Засерается быстро он однако.[/quote] во-во-а так у жены взял 300 рэ на фильтр,а купил 3 литра пивка и тебе хорошо и фильтр как новый))))))))))))))))))
-
аккум давно не менял?))))
-
у меня так и работают-без габаритов-с завода
-
может и я не америку открываю но.теперь я салонный фильтр не меняю-однажды после очередной посиделки с друзьями в гараже жена наказала меня-заставила все пропылесосить дома и после этого обязательно промыть пылесос-пылесос безмешковый-земляк нашей машинке-самсунг обзывается.в бщем дело в том что фильтр у него многослойный а одна из его частей очень
-
по твоим вопросам могу тебе задать встречный-а зачем тебе шится?если ты хочешь мощность поднять тады тебе надо е2 заливать-соответственно ни о каком катализаторе речь идти не будет так же как и о ТО.а если Е3 тады нахрена шило на мыло менять????