-
[quote user="Ramzes1971"] [quote user="kind"]Не надо ничего шлифовать.[/quote] Володь, а если у него голову повело? неспроста же масло в ож ушло! и чо, так и будет потом каждые пол-года прокладки менять? [/quote] Если предположить такое, то замена прокладки не поможет даже на пол года. Нужна будет замена башки,либо шлифовка. Автар
-
[quote user="Dima5001"] здравствуйте! за ранее извиняюсь за вопрос не по теме. когда включалзажигание на приборке загорались значек чек иммо масло то что не пристегнут,когда заводилась машина все значки гасли,поменял лампочки на диоды стало,при включенном зажигании все так же загораться а вот при заведенной машине или при езде горит(НО НЕ
-
Топикстартеру versus похоже некогда писать в чем была причина. Отвечу за него,дабы закрыть тему,так как на ремонт приезжал ко мне. Пробита прокладка ГБЦ. В следствии небольшого перегрева. Заменили прокладку и болты ГБЦ. Залили дистиллят с химией для промывки системы,минут 20 покатался, слили и залили новый антифриз. В подарок отдал из за кромов родины
-
Меняй прокладку Гбц и не парься. Хочешь приезжай сам поменяю. Не надо ничего шлифовать. почитай похожую тему http://spectra-forum.ru/forums/p/27129/340983.aspx#340983
-
В книге написано так: Чтобы обеспечить полный контроль над АТ блок ECM и TCM работают совместно, используя общие потоки данных. Блоки завязаны последовательно через линию коммуникации или Integrated Engine/Transaxle Control шину данных. Система называется Torque Reduction Control или TRC (управление понижением момента). Система TRC улучшает переключения
-
[quote user="Ramzes1971"] чо за бред? меняется сцепление комплектом - диск+корзина+выжимной! а нормальный мастер ещё скажет купить вилочку! чтоб потом на пару лет забыть об этом узле! меняй подшипник и вилку как тебе Юрка сказал! [/quote] И уровень масла посмотреть,а так же состояние самого масла.
-
[quote user="spektravod_adiko1on"] Ок, я понял. Перегрев был разок но не сильный. Буду делать сам и надеюсь обойдется только прокладками. Ну а там посмотрим как разберу [/quote] Перегрел двс, замена прокладки. 100% И болты новые купи. После перегрева не советую ставить старые болты. При затягивании могут лопнуть, оборваться. Промывка всей
-
Ваше заблуждение в том, что акпп на спектре маздовская. Но это не так. Корейцы как и китайцы у мазды купили ( в свое время) технологию производства акпп. Но сделали они ее по своему. Они не стали многое менять,но что то изменили с учетом своего понимания как надо делать акпп. А ответ прост, резистора ( в исполнении как у мазды) нет. В спектре по другому
-
[quote user="Ramzes1971"] Саня, здесь умного ничегошеньки нету! Возьми да сам поменяй! Домкратишь авто, открываешь краник - сливаешь с радиатора жижу, меняешь термостат (ну раз уж купил) хотя я всё таки думаю дело не в нем! потом снимаешь две трубки подогрева рядом с дроссельной заслонкой - через них выйдет лишний воздух, затем закрываешь
-
[quote user="nemorrr"]Грешу на термостат. (уже купил - его вроде как не меняли не разу ещё) Но мне говорят что симптомы на термостат не похожи[/quote] Очень даже похоже на термостат. Еще потрогай патрубки который идет на радиатор, на холодную легко прожимается на горячую с усилием. Чувствуется давление. Фильтр салона и термостат 90%