-
заряди аккум,возьми 2ой комплект ключей и заводи. проблема скорей всего в иммобелайзере. при кручении стартером должна гореть желтая лампа IMO (вроде так написано), если горит и не заводится проблема в другом, если провернет ГРМ двигатель стартером вообще не провернешь.
-
скорей всего двигатель испытывал масленое голодание и как результат повышенный зазор между вкладышами и каленвалом,ну и выше....если загорелась лампа давления сразу в сервис и не заводить,тем более ехать,если повезет то просто датчик глючит ,а в вашей истории все сложнее.
-
astramax
-
дорогой друг, у вас привычка от тазов осталась,чем больше пробег ,тем хуже масло??(минералка) а вы слышали что у синтетики есть масла разной вязкости для уставших двигателей?
-
ребята! лейте синтетику норм фирмы,не промывайте двигатель,и меняйте его через 8-10 т км и будет вам счастье на 300000-400000т км.я говорю о тех кто с гарантии соскочил и пытается экономить на то.
-
если щелчки при повороте то это шрус, хотя вы говорите что уже 2 шт поменяли?! это странно..... у меня при повороте был хруст,а при резком ускорении именно щелчки, но колеса были по прямой.цепляться там нечему,....
-
а вы видели своими глазами как они вам новый шрус ставили????? или вы пришли и типа все готово было???
-
если гранату (шрус) не меняли а просто промыли, а может и не мыли, то хрустит ИМЕННО он!!! при рваном пыльнике достаточно пару тройку дней по пыли,грязи поездить песок превращается в абразив, результат будет как у вас, хруст при повороте влево, сначала не сильно потом при прямом руле и только при резком трогание,далее клин шруса и его разрыв в движении
-
у меня тоже щелкает 50-50 думаю щелкает та пружинка проволочная..
-
http://spectra-forum.ru/forums/t/18550.aspx?PageIndex=2 почитай у меня то же самое было ремень перекинь...