-
Смотрели в сервисе, где делать буду. Кольца разве не могли залечь, если машина проехала довольно много при повышенной температуре движка? К тому же масло у меня было залито не ахти какое (Shell HX8 5w30). Плюс смущает то, что компрессия была 14 после первого ремонта, а сейчас 13 стала. Еще один фактор: свечи - в 1 цилиндре свеча в отличном состоянии
-
Извиняюсь, по цветам перепутал с шатунными вкладышами. Кольца только номинал и ремонтные в каталогах. [quote user="ilya.kashitsyn"] Мужики, всем спасибо за реакцию. Машину посмотрели, говорят, скорее всего залегли кольца, тк компрессия упала до 13, масло в выхлопную летит будь здоров, поршни все в нем, дым сизый имеется. В связи с этим вопрос
-
Мужики, всем спасибо за реакцию. Машину посмотрели, говорят, скорее всего залегли кольца, тк компрессия упала до 13, масло в выхлопную летит будь здоров, поршни все в нем, дым сизый имеется. В связи с этим вопрос: если буду вынимать поршни для замены колец, то есть ли смысл менять вкладыши? Пробег 185 тыс., машину до меня не убивали, маслом хорошим
-
Спасибо! А не подскажешь, где лучше опрессовку сделать? (в районе Тульской, Ленинского, Автозаводской может есть что?). [quote user="spectriki"] Я думаю ГБЦ выжила надо ее снять опресовать для уверенности и прокладку под ГБЦ токо оригинал.А для начало зачем клапана то меняли они там вечные пока не погнешь! [/quote]
-
Сорри, из Москвы я. [quote user="Ramzes1971"] Илья, ты б для начала написал - откуда сам то? а то можно посоветовать к кому обратиться, но я то например в Москве, а ты из Кагалыма и чо толку от моего совета! [/quote]
-
Спасибо за советы!
-
Добрый день! Автомобиль Kia Shuma 2 2003 года, 1,6 механика, пробег 184 тыс. Неделю назад снимали головку для установки новых клапанов (погнули 2 клапана по неосторожности при затяжке шестерни распредвала - провернуло вал). После установки и притирки клапанов поставили голову на асбестовую прокладку от Rhee-Jin, болты были новые, затягивали как по книге