-
Это ошибочная точка зрения.
-
Vic58, собственно, спора-то у нас с вами и не было: я просто заметил вам, что температура кипения/плавления/испарения/воспламенения и т.д., напрямую зависит от давления, посему, просто некорректно было оперировать цифрами температуры в отрыве от давления, при обсуждении систем кондиционирования. Ссылку давать не могу, ибо цифры в 120 град. для воды
-
sergey, вы не правы. Индивидуальные катушки зажигания, во-первых: устраняют высоковольтные провода, т.е. убирают зависимость запуска и устойчивой работы двигателя от состояния высоковольтных проводов и условий их работы(такие, как повышенная влажность на проводе и наконечниках, разная длина проводов и разное внутреннее сопротивление, естественное старение
-
Lenin84, что касается нагрузки на ступичный подшипник - слишком много факторов, которые влияют на его живучесть и срок службы, начиная от качества самого подшипника и правильного момента его затяжки, до условий эксплуатации и качества дорожного покрытия, включая, кстати, и манеру езды. Насчет роликов ГРМ - раньше, на моторах ВАЗ 2105 и ВАЗ 2108/21083
-
Vic58, проверьте ваши источники - при 120 градусах, в системе охлаждения кипит именно вода, а антифриз при тех же условиях - уже при 140 градусах.
-
Ничего, так, занимательно. Насчет "больше Спектровских", про V8 понятно, а вот чем больше обычной рядной четверки DOHC в первом ролике - не понятно. Разницу я увидел только в приводе ГРМ: на показанном Duratec он цепной, а объемы-то могут быть разные. Причем приведенный моторец-то по ходу, не самый новый - как и на Спектре применены модули
-
Vic58, вы только про зависимость температуры от давления забыли. -101,15 , -26,5 , а при каком давлении такие температуры - не указано, посему на эти данные нельзя опираться. К примеру, при нормальном атмосферном давлении, вода кипит при 100 градусах, а при повышенном до 0,9 - 1,1 бар - к примеру, в системе охлаждения автомобиля, уже при 120 градусах
-
sergey, выводы дело хорошее, но сам ремень ГРМ свистеть не может - он ведь зубчатый, поэтому шкивы по ремню проскальзывать не могут. Ролики за 45 000 км я думаю, тоже вряд ли так ушатались, что пошел свист подшипников: ведь иначе навряд ли они бы выдержали еще 35 000 пробега, не заклинив... Свистел у вас, по-видимому, все же ремень генератора/помпы
-
Dentist, надо ли ставить газовое оборудование на СВОЙ Крузер - каждый решает сам, надо это ему или нет. К примеру, мне кажется, главное извращение именно на внедорожнике - это бензиновый двигатель. А про клапаны и 98-й бензин - знаете, сервисмены вообще очень много над чем смеются, надо заметить только, что вот чувство юмора у них порой излишне специфическое
-
="snakes"] Вы не поняли суть вопроса, дело не в деньгах, а в том что по моей практике бор на 12 было лучше чем данное на спектре. Однако, вы коллега, из одного случая такой обобщающий вывод делаете обо всех борских стеклах... Можете не сомневаться, борские стекла хорошие. Определяется это очень просто: сквозь стекло смотрите на какой-нибудь