-
Наверно ездит до последнего пока КПП не развалиться Спектрочки все-таки живучие авто,токо за уровнем масла следите!
-
в движке полукольца стучать не могут токо вкладыши,поршня и гидрики.Будем ждать хороший люфт или стук наружу выйдет!
-
Найди нормальных мастеров лучше даже кузовщиков они тебе спокойно вырвут этот рычаг,это беда многих авто когда болт рычага закисает во втулке саленблока.Обычно газовой горелкой спокойно вылазиет
-
очень мало инфы .Надо по конкретней из мотора или КПП с права или слева!
-
Был бы у него движок дилерский ,а то поставил новый ,который могут просто собрать из новых деталек на каком-нибудь складе запчастей.Мало значит спектрочек видел ,что не встречал таких чудес!
-
при замене датчика многие сервисмены сталкиваются с проблемой штекер в датчике сидит намертво из-за грязи и т.д и начинают его дергать ,тащить на силу, ковырять и зачастую повреждают штекер или провода поэтому после таких ремонтников новые датчики нехотят работать.
-
У чела на повороте стуки! причем тут синхроны они работают токо при переключении передач! Здесь вылезает детская болезнь спектровских коробок -Это сильный износ сателлитов и оси сателлитов так, что пока не поздно надо перебирать или искать хорошую КПП(обычно это явление заканчивается вылетом кусочков сателлитов через корпус КПП) Очень помогает прогрессу
-
При износе полуколец на коленвалу ,появляется люфт и коленвал начинает гулять в право и лево при выжими сцепления если износ сильный то это даже заметно на глаз и появляется ощущение ,что сцепление накрывается! смотреть надо при выжими сцепухи на шкив коленвала.допуски люфта есть в мануале они примерно 0,1мм(были в нашей практике люфты до 3-4мм кроме
-
посмотри на ход коленвала (один жмет сцепление нескоко раз другой смотрит на шкив)подозреваю беда с полукольцами может брак заводской или сборочный.
-
причем здесь угол надо мерить расстояние между контрольными точками (обычно между крепежами и рычагами и диагонали),а лопается краска как раз на сильных изгибах.Советую менять подрамник в крайнем случае найти хороших кузовщиков которые гидравликой потянут подрамник хотябы поближе к норме( развал у тебя на авто выводили наверно армянским способом)