-
Изначально, с ТО-1 заливалось масло Мобил Супер 3000 - то что на фотке, т.к. мне сказали, что это масло рекомендовано для Спектры кореянцами. Работает двигатель вроде нормально, зимой заводится и не тарахтит. Замена масла, как и полагается через 15 тыс. пробега. Перед ТО-2 проехал вместо 15 тыс. около 19 - сильно застучали гидрики - заругались.
-
на днях сталкнулся с проблемой с записком двигателя. основные симптомы - первые 3-4 секунды после запуска начинает чихать и кашлять а далее либо заводится и работает либо глохнет. начинаю повторно заводить с полпинка заводится. стартер крутить хорошо. есть несколько мнений "ТИПА" специалистов - подозрения следующие но боясь пока что-то делать...
-
[quote user="maks_pm"]Какие могут быть идеи?[/quote] Может сигналка глюканула?
-
Ну, народ, у вас и рассуждения Я себе просто купил минимойку за 5600 р. Керхер, и мою и машину и двигатель (по необходимости), без особых затрат и напряга. Только при мойке двигателя закрываю воздухозаборник губкой и все. Без проблем после этого заводится и не привередничает
-
заряди аккум,возьми 2ой комплект ключей и заводи. проблема скорей всего в иммобелайзере. при кручении стартером должна гореть желтая лампа IMO (вроде так написано), если горит и не заводится проблема в другом, если провернет ГРМ двигатель стартером вообще не провернешь.
-
с АКБ у тебя проблема
-
IMMO горит перед неудачной попыткой завестись?
-
А часом ремень ГРМ не оборвало?
-
Вообщем дад может быть не причем, я уже все поменял что можно осталсось одно - инжектор. Я думаю в нем проблемы. Диагностика двигателя может не показать высокого перерасхода бензина, а на самом деле форсунки могут бить струей бензина, поэтому быстро заливаются свечи и возгарания не происходит. Как говорят спецы промывка может и не помочь, форсунки загадятся...
-
Автор, проблему решил? отпишись.