Не заводится

3PinBox написал(а) - 23-12-2014 23:31

оценило - пользователей

Сажусь за машину редко сейчас, последний раз ездил 2 недели назад уже. На морозах до -15 всегда заводилась без проблем, с автозапуском тоже проблем не было, а тут на тебе. Заказал себе месяц назад OBDll сканер и провод-переходник к нему. Приехал ,сканер - пошёл довольный и радостный к машинке устанавливать сию конструкцию. Под капотом всё присоединил, сажусь заводиться и…не заводится. Крутит-крутит и никак. К слову, температура у нас сейчас 0 +/- 2 градуса, стартер крутится без проблем и не замедляется. Из особенностей, что заметил, выкладываю:
Во-первых, горит лампочка давления масла и не гаснет, как это было ранее во время инициализации. Гаснет только когда пытаюсь завести и загорается снова секунд через 5-10 после попытки завестись.
Во-вторых, во время инициализации (или как назвать ещё, "самодиагностики" может) не загораются лампочки проверки двигателя и иммобилайзера ("IMMO").
После всего вышеописанного ОБД сканер я вынул и цеплять более не стал. Не до него.
Щуп проверял, масла всегда было чуточку больше F, проблем не наблюдалось. Под машиной чисто и сухо, никаких потёков.
Мой косяк, каюсь, что после покупки не менял на машине ни масло, ни свечи, ни фильтры. А прошло уже почти 8 месяцев и 5 тысяч пробега.

С тех пор неделя прошла, был автомеханик у меня, проверил предохранители, сигналку с иммобилайзером на предмет косяков с подключением или блокировками от "кривых рук", говорит всё нормально и кивать начал на мозги. Прозвонили переходник с ОБД2 на кию, всё нормально. ОБД сканер сам рабочий, ничего сбойнуть сам не мог. Мозги тоже этот товарищ прозванивал, говорит целы они и чип вроде тоже. Советует перепрошить мне их с прямой впайкой к чипу, а не через диаг разъём. На момент диагностики пытались подключиться заранее рабочим сканером к диагностическому разъёмы под капотом - 0 эмоций, хотя сам разъём рабочий, питание есть на нём.

Резюмировал он своё решение о перепрошивке тем, что у меня аккумулятор подходит к концу и из-за пониженных напряжений сбойнули мозги. Якобы, произошёл рассинхрон мозгов и иммобилайзера, после которого ЭБУ перестает общаться с ИММО. Говорит, что проблема описана в интернете и это болячка всех Спектр. Насколько правдоподбна эта версия?

Есть у кого-нибудь какие-то мысли, куда рыть? И может ли реально помочь обычнейшая перепрошивка? Могут ли быть проблемы с иммобилайзером после перепрошивки?