-
Для статистики , у меня помпа прошла 335 000 км. При очередной замене ремня ГРМ увидел пару капель антифриза, потёк сальник, подшипник в идеала. Пришлось заменить и её.
-
Менять на оригинал, чтобы не было сомнений. Я сейчас тоже в режиме выбора, из не оригинала склоняюсь к NKN от мазды. Цена около 3500
-
Есть, поменять поршневые кольца и маслосъмные колпачки до кучи , если пробег настоящий. Это не капиталка, если что.
-
Вот здесь пишут, что под оригиналом скрывается кар-дех https://www.drive2.ru/b/2154521/ яндексом нашлось:-)
-
Не совсем понятно, родные не лезут что ли? Если суппорта чужие мы здесь не помощники, кто его знает, что предыдущий хозяин туда впихнул. Звони ему, так будет проще и быстрее.
-
Ну это с кольцом проблема, я о том, как диагностировать стучащий шрус в наборе скорости.
-
А как проверял? Мне удалось локализовать стук только заменой внешнего шруса.
-
а можно Вы мне тоже погадаете по диагностической карте :) Ситуация как у ТС 1в1 , карта во вложении. Куда копать ? Кд
-
ну по описанию локализовать стук сложно . например, у меня в наборе скорости стучал внешний шрус
-
Я не настоящий электрик, по этому могу ошибаться. РАМ это оперативня память и прошивка в ней не хранится. Вот если бы сдохла РОМ память, но тогда бы и блок не отвечал, ибо проц программу не читал.