-
Мне ключ прошивали только по коду, который выдавался при продаже авто, так что вряд ли
-
Наверняка когда снял барабан, изменил положение колодок, там находится планка саморазводящего механизма, если она перещелкнулась хотя бы на одно деление, то барабан уже будет проблематично надеть, так как колодки разведены, вот они сейчас и держат его, больше нечего. Тебе надо через деревянную прокладку молотком сбить аккуратно барабан, свести колодки
-
я не менял, но предполагаю, что поставить туда можно так же как и в габариты простой светодиод, и будет тебе подсветка белая. А вчем собственно вопрос и проблема?
-
Я думаю раз на раз не приходится, у меня уже 125800 км и со шлангами и тормозами все ОК
-
На какое ТО, 90000км? Я за ТО-6 отдал около 15 т.р.
-
Да, передние точно заскрипят, у них металлический концевик есть, который будет тереться о диск при максимальном износе колодок. Я свои первый раз менял на 60000 км, и то из-за того, что было биение руля при торможении, а колодки были изношены процентов на 70 - 80, потом менял на 90000 км, т.к. закисли направляющие суппортов, т.к. без смазки их закрутил
-
Ну как поиски, увенчались успехом?
-
у нас в обычных даже вазовских автомагазинах такие есть
-
Я наклеил на защиту сплошняком, он там в районе катализатора сам слегка поплавился как ему надо по вентиляционным прорезям, и все, все гуд, а эффект от заклейки защиты очень ощутимый получился
-
А это уже можно трактовать по разному, тут смотря на кого нарвешься, кто-нибудь ни чего не скажеть, а кто-то причислет это к внесению изменений в конструкцию ТС, и не пройдешь пока родные не поставишь. У меня так было, ездил на жигулях 3й модели, мне врезались в переднее крыло, сломалась решетка радиатора (дюралевая), поставил от шестерки, т.к. от тройки