-
[quote user="Dimanback"] Володь, ну не каждый справится с толпой, редкий даже я бы сказал. А если применишь оружие, так еще и виноват будешь. Вот как быть в такой ситуации я даже не знаю. [/quote] Да, тут сложно сказать кто прав, а кто нет. Вспомнилась юность...Однажды, когда мне было лет двадцать, я шел недалеко от строящегося соседнего дома
-
[quote user="tiger4891"] Вообще спектра не может иметь никакого двигателя кроме 1,6 впринципе, а придумать можно и чёрта нарогах. [/quote] "Впринципе", может. Если найти "американку" с 1.8 - как две капли воды вместе с нашей, включая шильдики и название, исключая бамперы, задние фонари и алгоритм работы светотехники. [quote
-
[quote user="Fatal1ty"] Решил себе тоже сменить диски, а то мои рассыпаются - в прямом смысле этого слова (края дисков рассыпаются) + сами в очень плохом состоянии. Хотя тормозится нормально, в руль не бьет ничего. [/quote] Главное не ржавые края, а чтобы толщина была нормальной. Откуда известно, что сами диски в очень плохом состоянии, раз
-
[quote user="228"] в вашем ответе есть не точность ....дело было из за закисшего суппорта вследствие чего тормозной диск повело от температурного режима... [/quote] Вовсе необязательно повело диск: широко распространено, когда один или оба пальца в суппортной скобе закисают, а когда их с остатками смазки все же выбивают из скобы и ставят новые
-
[quote user="Snegok"] лучше ГольфаV взять 2008 года. Чистокровный клаус, продолжать не стоит......... [/quote] Конечно, продолжать не стоит. Стереотипы надежности Гольфа так сильны, что уже оскомину набило доказывать, что Гольф времен 90-х и последний не стоит сравнивать между собой по надежности - последний уступит двадцать раз... Да и культ
-
[quote user="Shmit"] Втулка изнашивается не от трения, а биения стабилизатора в ней, посмотрите на износ втулки, он в одной плоскости. [/quote] Ага. Посмотрите как-нибудь на хорошо и долго хоженный стабилизатор: вас, вероятно, удивит - но стержень истончается в местах крепления втулок равномерно по кругу. То, что резинки сплющивает в одной
-
[quote user="Bersh"] Дорогой ostketten! Это просто втулка, создающая упруго-подвижное соединение стержня стабилизатора(он же торсион) с кузовом. [/quote] А стабилизатор (торсион), как по-вашему работает? [quote user="Bersh"] На кручение у нас работают сайлент-блоки в рычагах подвески. Если бы разрезная втулка работала полноценно
-
Думаю, здесь не будет других вариантов... Ну, если только не добрые советы по Задорнову, в стиле "если у вас перегорела лампочка - не торопитесь ее выкидывать! Нагрейте ее до 600 градусов, аккуратно извлеките колбу, поменяйте перегоревшую нить. Снова нагрейте колбу, и аккуратно ставьте цоколь на место, одновременно отсасывая из колбы воздух..."
-
[quote user="Bersh"] Втулка стабилизатора работает в вертикальной плоскости, а разрез располагается под углом примерно 45 градусов к этой плоскости. И поэтому данный разрез не попадает под нагрузку. [/quote] Гм.... Вообще-то она работает на кручение, то бишь на истирание.
-
[quote user="Pas"] Как ни странно - российский производитель лучше. Уже убедился- нужен полный ромб российского производства и никаких проблем [/quote] Да тоже не фонтан. Опять же - для чего его применять: в инструкции четко написано, что только для замены колес. Я, в свою очередь, дважды менял колодки спереди, один раз сзади, и два раза переобувал