-
Починил. Шлейф переломился. Видимо, неправильно свернут был. Образовался обратный загиб и, вследствие постоянных перегибов, переломился по всем дорожкам. Новая шайба 3000 руб стоит. Шибко дорого, поэтому зачистил дорожки и спаял. Каждую дорожку изолировал термоусадочной трубкой и на сам шлейф, в районе обрыва, тоже термоусадочную трубку посадил.
-
Приветствую. Не работает звуковой сигнал (снял, проверил - исправный), реле и предохранитель целые. На панели приборов горит "неисправность подушки безопасности". Под рулевым колесом располагается кольцо контактов. В нём может быть причина неисправности?
-
В ключе стоит чип, с которого в момент поворота ключа считывается информация иммобилайзером. Пускать стартер надо после четвертого "бипа" иммобилайзера. Ключ может повредиться в результате воздействия на него магнитного поля. Порченые ключи меняются там, где приобрели автомобиль. Только бирочку не забудте захватить.
-
Автомобиль находится в покое с заведенным двигателем. Из под капота доносится посвистывание, похожее на сверчка или даже больше на звук, когда на малых оборотах дрелью сверлят отверстие в металле. Звук исчезает, если крутить рулевое колесо. Это и есть описанная проблема ? Сверло какого диаметра должно быть ?