-
Такая проблема у меня была. Причина: перетёрся провод от кнопки OD через гребёнку. Сняли консоль, соединили, произолировали. Всё.
-
[quote user="ANGEL745"] Так что могу сказать, что Тесла Т236В - подходят как родные. [/quote] Тоже поставил себе тесловские. Нареканий пока нет. Правда, мне кажется, что они чуть-чуть длиннее родных спектровских.
-
Верно. Бедный капот не только сверху солнце нагревает, но и снизу от движки греет, причём нехило! Ставь утеплитель однозначно.
-
[quote user="diman63"] Если тахометр при при -резкой газовке падает рывками обрати внимание на спидометр должн занижать тогда читай форум ниже я там излагал поиск данной проблеммы(хочу заметить у многих) и её устронение [/quote] Где смотреть-то?
-
Что самое занимательное, после замены свечей стрелка дёргаться почти перестала.
-
Совершенно согласен. Сплошняком закрыл под капотом фольгированным изолоном, купил десяточные пистоны от обшивки двери. Потратил час работы и 200 рублей. Конечно, не так красяво как штатный утеплитель, но я доволен.
-
Постоянно подзаряжаю, а не заряжаю, т.е. батарея стоит в буферном режиме (типа подогрева) на малом токе. Также в таком режиме работают батарейки в охранных системах. Получается я не даю ей сдохнуть от низких температур и сульфатации.
-
Новые свечи, батарейка постоянно на подзаряде. Если машина простояла при -16 -18 двое суток, то заводится хреново, с пропусками зажигания и троением. Провода проверяли.
-
Отъездил полбака на лукойловском бензине. Первые впечатления положительные: нет троения после холодного пуска. На сибнефтевском бензине это троение присутствовало практически всегда, если машина простояла хотя бы больше суток. Теперь буду ждать морозов. Посмотрим как поведёт себя.
-
Мне кажется, что трабла в прошивке, а не вбензине, хотя кто знает... Если в момент пуска программа её говорит, что при этой температуре надо столько-то бензина, а ей этого лишку - вот и заливаются свечи. Отсюда и глохнет после пуска, и троит какое то время, пока не прогреется.