-
В идеале бы еще баланс коленвала, да развесовку ШП группы, но это еще деньги. Может через годик, если машину не продам. Еще по поводу гидриков... Ну не давали они закрыться клапанам. Они набрали высоту больше рабочей. Машина завелась, но как трактор. На двух котлах далеко не уедешь.
-
А кто знает нормальный вес шатунно-поршневой группы? У меня 810 -813гр. Это нормально? Допустимый разброс на Спектре?
-
Нет. Не на газу. Я вот думаю бензин говеный. Все клапана кроме одного выпускные. Но ножки клапанов на в пуск были подмасляные. Ножичком соскребал нагарчик. Про чистящее соглашусь. Метод немного вандальский, но действенный. Я передержал их немного в растворе. Нужно было больше щеточкой работать.
-
За это прошу прощения. Так хотел поделиться радостным событием.
-
KIA Spectra 2008 (ИЖ) 130000 км Предыстория. Как-то купил я с пол года назад компрессометр. Штука полезная. Только вот правильно пользоваться нужно уметь. А если быть точнее, правильно мерить компрессию. Компрессия, ведь, ни что иное как давление сжимаемого поршнем воздуха в камере сгорания. Решил я произвести замер компрессии. По эксплуатационной документации
-
Лучше снять КПП и потом двиг.
-
Верхний анализатор перед нейтрализатором. Если он есть...
-
А зачем двиг сгружаете, если не секрет?
-
Прошу прощениЯ, на шестернях.
-
Да 17 зубцов между метками на РВ