-
Речь о насосе в самой коробке, который обеспечивает всю гидравлическую часть коробки.
-
Сегодня посмотрел уровень масла на работающем хорошо прогретом двигателе. Оказалось намного выше верхней метки (уровень отмечался аж где-то на спиральной части щупа!) при этом на щупе имелось достаточно много (более 10) некрупных пузырьков воздуха. Блин, а ведь при наличии воздуха в жидкости вся гидравлическая часть коробки работает некорректно! Есть
-
Да нет, я на сервис не готов... Хочу сам сделать, ни разу не лазил в автоматы, даже интересно будет. Нужен только намек на что смотреть в первую и последующую очереди. Этот топик уже прочитал - понял что надо ехать на диагностику мерить давление в разных местах, затем осмысливать
-
[quote user="faceball"] Машину купил уже с глючной коробкой (рывок 1-2, перегазовка 2-3). Пробег был 60 тыков, старый хозяин сказал, что эти глюки начались где-то на 30тк (машина 2006 года). Быстро приноровился ездить отпуская газ на переключениях, чтобы движок не ревел и машина не дергалась. На 90000 поменял масло в коробке и фильтр. Масло
-
Что-то я не понял насчет слива масла из коробки. Автор топика не сливал, кто-то менял шрус - сливал... Где истина-то? И вообще есть разница автомат или механика? У меня автомат, и не хотелось бы увидеть 4 литра красной жижи на полу... Планирую поменять привод в сборе, но если такая эпопея с маслом еще, лучше уж корпус трипода оставить старый.