-
Правильно говоришь, как говорится - "Лучше перебздеть, чем недобздеть" ГРМ штука тонкая, так что меняй и вливайся
-
Удачи земляк! Отличный выбор
-
Действительно поменял без проблем, откручивать ничего не надо гайка там единственная - та самая, подложил под неё две М8 и
-
Спасибо Vladimir621 это я читал, там нет ни слова про центральный...
-
А вот мне как раз придётся менять центральный, такая печалька - решил подложить под регулировочную гайку чего-нибудь потолще типа гайки М8, поскольку ручник нивкакую не подтягивался. Так вот её закусило в самом низу настолько, что когда я пытался её открутить, благополучно отломил вместе с резьбовой частью тросика - теперь ручника просто нет. Код в
-
Бескаркасный BOSCH зиму и лето отработал, пошли полосы-разводы на стекле, поменял на такие-же, 53х53 к нам подходит идеально, ну и капля (это неизлечимо?
-
Да, только яма или подъёмник, домкрат не поможет и сверху залезть нереально.
-
Как обещал отписываюсь: Прошёл ровно год (почти) после замены масла-жидкости, пробег 86000 км, к моему изумлению никаких изменений не произошло, хотя приходилось пару раз зимой побуксовать, ну разве что масло слегка потемнело, вобщем маслом и коробкой доволен
-
Насчёт замены "на горячую" ты не прав - снимаешь нижний патрубок и всё должно слиться, ведь "большой" и "малый" круги встречаются выше самой нижней точки системы, независимо от положения термостата Синим - малый круг ("холодная" ОЖ) Красным - большой круг ("горячая" ОЖ) Разумеется эта схема упрощенная
-
Есть ещё на Пушкарской небольшой магаз, там некоторые запчасти невпример рынку Островского продают дешевле и качественнее - не реклама